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    云桂铁路广西段渌驮特大桥合龙

    广西新闻网南宁5月7日讯(通讯员 莫小斌 王传武)5月7日,云桂铁路广西段渌驮特大桥安全合龙,为确保隆安梁场第二条架梁通按时架梁奠定了基础。

    位于南宁隆安县境内的渌驮特大桥全长2483米,孔跨式样为1×24+(32+56+32)米连续梁+25×32+(68+128+68)米连续梁+38×32m预应力混凝土箱梁,共有71个墩台,设计为2组悬臂浇筑连续梁。其中第一跨度128米,分别跨越既有南昆铁路和坛百高速公路,第二跨度56米,跨越324国道。

    由于既有南昆铁路和坛百高速公路的车流密度大,如何确保道路畅通和过往行人的安全将是大桥施工中的重点。为减少对既有南昆铁路及坛百高速公路行车安全影响,防止施工中杂物掉落,大桥施工改变传统使用满堂支架法施工的方案,采用了无柱式防护吊篮的悬臂浇筑法施工。这样的施工方法不仅使大桥的工期减少了2个月,同时也最大程度的减轻了施工对既有铁路、公路线上的行车干扰。

    据悉,悬臂浇筑的施工方法是大跨连续梁桥的主要施工方法。 主要是在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝土,待混凝土达到一定强度后,张拉预应力筋,移动机具、模板继续施工。预应力混凝土连续梁桥采用悬臂施工的方法需在施工中进行体系转换,即在悬臂施工时,结构的受力状态呈T形刚构,待施工合拢后形成连续梁。这种悬臂施工法不需大量施工支架和临时设备,不影响桥下通航、通车,施工不受季节,河道水位的影响,并能大跨径桥上采用,因此得到广泛的使用。

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