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    中国“铁路外交”助力西非铁路网是机遇更是挑战

        中国铁建5月6日晚公告称,5月5日(尼日利亚当地时间)公司所属子公司中国土木工程集团有限公司与尼日利亚联邦交通部签订尼日利亚沿海铁路项目框架合同,线路全长折算单线里程1385公里,设计时速120公里/小时。暂定合同额131.22亿美元,约折合807.79亿元人民币,约占公司2013年营业收入的13.77%。中国经济网5月7日

        近两年来,国务院总理李克强出访国外经常推销中国高铁,几乎都要举办高铁的展览,作为中国高铁的对外展销平台。中国高铁起步并不算早,但是短短的几年时间中国高铁已经从原先的“追赶”到现在的华丽的转身成为“引领”。这离不来所有一线员工对安全质量的严格把关,离不开工程师技术人员对引进的高铁技术的吸收利用,正是克服了重重困难,才奠定和夯实了我国高铁技术的根基,使其成为行业领先。5月5日(尼日利亚当地时间)公司所属子公司中国土木工程集团有限公司与尼日利亚联邦交通部签订尼日利亚沿海铁路项目框架合同,这更是对中国高铁技术的一个肯定。

        是的,近年来中国高铁建设如火如荼的进行着,如今高铁网已经遍布大江南北,随着武广、郑西、沪宁、京沪等高铁先后投入运营,中国高铁已安全运送旅客6亿多人次,中国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、建筑规模最大的国家。乘坐高铁成为中国百姓出行的一种重要选择。事实证明我国是有这个能力和实力助力尼日利亚沿海铁路项目建好西非共同体“互联互通”铁路网的主要组成部分。此次合作不仅加强了中尼两国的联系,更是加深了两国经济政治文化的交流,铁路外交风头正劲。

        俗话说的好机遇与挑战并存。中国铁路外交受到全世界的关注。中国高铁要走向世界,同样的也有很多国家虎视眈眈的盯着这块肥肉,日本新干线也是我国一强有力的竞争对手。日本媒体曾批评中国说,中国高铁有把各国技术拼凑而成的“模仿技术”、“混合技术”的局限性,事故随时都有可能发生。加之7.23温甬事故的发生,很多国家特别是发达国家对中国的高铁技术还是持观望态度的,这就需要我们打起十二分的精神借着此次助力西非,给世界交上一分满意的答卷。同时我们希望这样一个引以为自豪的、非常自信的、拥有自己自主知识产权的高铁技术,把它推向不仅是发展中国家,而且想把它推到欧美这些发达国家,从“中国制造”到“中国创造”是一个渐进的过程还有很长的路要走,还需要中国雄厚的技术力量做坚强的后盾。

        当然不管怎么样,尼日利亚沿海铁路项目成功签约,标志着中国铁路在走向海外的道路上迈出了坚实的一步。良好的开端是成功的一半,让我们拭目以待,用真心和祝福期待中国铁路更辉煌的明天。 (金梦思)

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