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    湖北规划16条新城际铁路 大部分短期内不会开建

     根据此前环渤海地区的铁路规划,京津冀地区将规划北京到唐山、秦皇岛,北京到天津、塘沽,北京到石家庄的城际铁路。这些线路,仅仅有北京-天津-塘沽的城际铁路已经建成,其余的毫无动静。
      不过,有意思的是,旧的规划好的线路未动,北京和河北提出了新的城际铁路,比如北京到衡水的京九段,以及涿州-廊坊-北京的城际铁路。
      但是河北到石家庄已经规划好的城际铁路,未必在5年内能建设。
      张江宇指出,北京到广州有高铁,目前北京到石家庄如果加密两地之间的城际铁路,就可以满足两地乘客的需要。“单独再修城际铁路,没必要。”
      此前京沪线上,曾出现了2个重复的城际铁路,即北京到天津、上海到南京的城际铁路。不过由于上述4地都是发达地区,目前2条城际铁路客流上升比较快,盈利难度不大。
      但是武汉到咸宁的城际铁路开通4个月,由于与京广高铁平行,则出现了严重的亏损问题,迄今上座率只有5成左右。
      同样,目前武汉到宜昌有沪汉蓉客运专线,再修武汉到宜昌的城际铁路,尽管湖北提出了构想,但是短期修的可能性不存在。
      有铁路行业人士指出,除非一条城际铁路担当了国家干线的功能,比如武汉到九江的城际铁路,以后南昌到北京的高铁会走这一条线,此建设后盈利的可能性大,建设的必要性强。
      至于大部分远期规划的线路,不会立即修建。“现在十二五要动工的很多线路,连前期工作都没做,很多线路建设都很滞后。”这位人士说。
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