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    合福高铁南平段昨日开始铺轨

     6日下午3点30分,合福高铁闽赣段南平北站传来第一声鸣笛声,长轨运输车缓缓驶来,合福高铁南平段工程正式进入轨道铺设施工阶段。市委常委、市铁路建设指挥部常务副总指挥兰斯文到现场察看。
      合福高铁福建段的铺轨由中铁二局负责,施工从福州由南向北推进,南平境内的铺轨工程计划在8月前完工。与普通铁轨不同的是,合福高铁采用无缝钢轨技术。所谓无缝钢轨,是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长,然后再固定在无砟轨道上。
      在现场,记者看到一辆牵引车牵着两根长达500米的钢轨滑行到相应的位置,数十名工程技术人员协助牵引机,将钢轨卸到无砟轨道上,再用机器把无砟轨道的轨锁进行锁定。500米长的钢轨只需约20分钟即可铺设完毕。据负责铺轨的中铁二局京福八标四分部书记谢玉洪介绍,长轨运输车每天早上从福州钢轨基地出发,将500米长的长轨运送到铺轨前线进行作业,平均每天铺设6公里。他说:“接下来,我们还将精调轨道,并进行单元焊、锁定焊等作业,完成无缝钢轨。无缝钢轨除了可以提高列车时速,还能减少噪音、提高乘客舒适感、节约成本。”
      据介绍,合福高铁在我市境内长197.3公里,设武夷山北、武夷山东(建阳)、建瓯西、南平北4个车站,计划投资233亿元。通车后,武夷山到福州运行时间将缩短到一小时;通过合福高铁、合蚌高铁京沪高铁,从福州到北京只要7个小时。
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