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    铁路货运下降的客户关系解读

     4月28日发改委网站报道《一季度全国铁路运输完成情况》,报道称根据统计月报数据,“季度全国铁路完成货运量9.6亿吨,同比下降3.5%,完成货物周转量6919亿吨公里,同比下降5.7%。3月份,全国铁路完成货运量3.3亿吨,同比下降4.1%,完成货物周转量2353亿吨公里,同比下降7.5%”而此前一天,4月27日中国政府网报道《2014年一季度全国铁路货运开局平稳》,“针对铁路货源变化,铁路部门加强日常运输调整,深入推进货运改革,各项重点物资运输得到有力保证”。“开局平稳”或许是官方语言,从客户关系分析,铁路货运并非“四平八稳”的平稳,水运货运量增长6.6%、公路货运量增长8.9%,而铁路下降3.5%,很明显,客户选择了公路运输和水运。
      从重点物资运输情况看,今年一季度铁路石油运输3437万吨,同比减少了68万吨;粮食2110万吨,同比减少474万吨;化肥及农药运量2529万吨,同比减少了167万吨。唯一增长的为煤炭,运量完成58911万吨,同比增加198万吨,增长0.3%。在铁路四大重点物资品类,仅仅有一个品类略有增加。运与不运、铁路运多些还是水运运多些,这就是客户选择的结果。
      我们都知道,“客户就是上帝”、“客户就是衣食父母”,现在是一个变革的时代、创新的时代,比竞争对手领先一步,或许仅仅一步,就可能意味着成功,意味着得到客户的青睐。也许由于一点差错,一两句不够诚信的“大话”、“粗话”,客户就不选择铁路运输了,改其他运输方式。因此,不断改进和强化客户管理,优化服务流程,提供“别人无我有、别人有我更优”的贴心服务,这也是遏制铁路货运量下滑的选择之一。
      (作者系中华铁道网评论员陈东明)
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