铁路快讯 > 旅游快播 > 新汉欧 新大陆

    新汉欧 新大陆

     停摆一年半的汉新欧铁路恢复运营。昨日10时38分,首趟汉新欧铁路国际货运班列从武汉吴家山铁路集装箱中心站发出驶向欧洲。该班列承运的是武汉富士康生产并出口到欧洲的电子产品,共计41个40英尺集装箱,整趟班列货物价值为1200余万美元。班列自武汉东西湖铁路集装箱中心站发出后,经新疆阿拉山口边境口岸出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯,直达波兰罗兹,行程10000余公里,运行15天。
      中国古代除了“丝绸之路”,还有一条鲜为人知的欧亚“万里茶路”:十八世纪中叶到二十世纪初,在中国北方草原有一条纵深通向蒙古高原和西伯利亚腹地的驼道。这条繁荣了近200年的国际商道,源头正在汉口。
      尽管早已告别了驼铃悠悠的贸易年代,“武汉制造”却有缘再度与欧洲“牵手”:昨天,伴随着火车汽笛轰鸣,“汉新欧”铁路货运重启,武汉与欧洲通过铁路再度紧密相连。按照运输成本来计算,一个40英尺的集装箱,若走水运途径,运价约为4500美元,而经铁路走汉新欧,市场价约为1.2万美元,铁路贵出两倍。
      但从时间成本上来算,水运大约要45天,而铁路只要15天。
      这一个月的时间差里,欧洲的市场价格变化,有可能会让货值降低,电子产品的价格波动更大。“一个月后的Ipad,价值和一个月前就是不一样的。”一位参与本次“汉新欧”重启的业内人士说。
      自昨天“汉新欧”铁路国际班列首发后,今年上半年还将每月开行1-2个国际货运专列,下半年每月将增至2-3个。2015年以后,每周开行1-2个铁路国际货运班列,实现“汉新欧”铁路国际货运常态化运营。
      (作者系中华铁道网评论员李悦)
上一篇:“三个出行”,任重道远   下一篇:穿越密林的绿皮,奏响的是中国铁路奉献的赞歌