铁路快讯 > 旅游快播 > 中国首条多式联运铁路专线2015年在昆明投运

    中国首条多式联运铁路专线2015年在昆明投运

     日前在昆明举行的“多式联运物流园区建设与运营样本分析研讨会”显示,我国首条多式联运铁路专线—腾俊·国际陆港铁路专用线将在今年底完成铺轨工作,待明年验收后即可投入使用。此举将加快云南省在“一带一路”建设进程中的速度。
      
      多式联运,是指从装运地到目的地的运输过程中包含两种以上的运输方式—海、陆、空、内河等。腾俊·国际陆港位于晋宁县中谊村火车站旁,项目总占地面积3669亩,总投资预计超过40亿元,由物流基地(包括多式联运平台)、国际贸易采购供应中心两大核心项目组成,集商贸、物流、仓储、电子信息、会展、金融等功能于一体的大型复合体项目
      
      据腾俊·国际陆港投资方—云南腾俊投资集团高层介绍,中谊村火车站是昆明铁路枢纽改造的一个节点工程,而腾俊·国际陆港与该节点工程互为一体,因此,改造后的中谊村火车站将增加8条铁路运力线,其中有3条线是专门为腾俊多式联运仓储物流园区配备的。
      
      值得注意的是,继相关部门批复腾俊建设专用线后,截至今日,已完成100万吨土石方工程量,预计在今年年底达到铺轨条件,明年完成相关建设后即可正式投入运营。届时,腾俊多式联运铁路专线将与中谊村火车站的8条到发线共同构成800万吨/年的货运吞吐能力,承担起昆明市三分之一的物流货运量。
      
      中国铁路总公司运输局物流市场处高级工程师李想说:“腾俊·国际陆港多式联运铁路专用线将是我国首条建成专用线,而且是一条与国家铁路网无缝对接的专用线。”与此同时,腾俊·国际陆港的公路货运站场还是国家179个一级公路货运站场之一,不仅具有上千辆大型货车停靠场所,而且具有现代化的公路管理系统和配套服务设施,将构建成为面向东盟、服务全国的重要公路枢纽。
      
      由此可以想象得到的是,腾俊·国际陆港作为泛亚铁路东线和中线的重要节点站,其除了为整个园区提供辐射东盟的公铁联运系统外,还将是云南唯一一个将公路站场和铁路站场无缝连接,全国第二个实现公铁枢纽结合的物流基地。
上一篇:30日南昌至景德镇增加一趟列车 满足旅客乘车需求   下一篇:玉蒙铁路一年安全运送旅客193万人