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    蒙河铁路施工线上的“快前奏”

     4月9日上午,云南省送变电工程公司蒙河电气化铁路110千伏外部供电工程2标段的办公楼里,只有一名姓祝的老师傅留守。这一天,所有工作人员不到上午9点就全部出发了。
      他们都去哪了?原来,2标段项目工程部主要负责蒙河电气化铁路110千伏外部供电工程,竣工期原计划是2014年12月30日,由于机车要提前投运,竣工期改在今年9月30日。时间压缩了3个月,2标段项目部所有人脑袋里的弦绷得更紧了。
      让2标段项目总经理周锋感到“头疼”的是,时间紧、任务重,要顺利开展工程“还挺难”。
      周锋烦恼的究竟是什么?
      “历尽九九八十一难还不止”
      2标段项目部的主要职责是,要新建杆塔183基,搭建76公里跨越蒙自市、屏边县、河口县、金平县的10回线路。
      用项目总工崔振凯的话说:“没问题,这些都是看家的本事。”开工51天以来,他们已经完成挖基础135基,浇制79基,可以说,工程是“挤”着时间赶出来的。
      项目进展看似一帆风顺,但工作人员光凭着一身本领是远远不够的,几乎每天都有他们意想不到的问题发生:新建杆塔涉及到占地,香蕉树等果树补偿标准与村民心中期望值不符,该怎么说服?还要尊重地方民风民俗,该怎么处理?遇到怎么也说不到一起的老乡怎么办?崔振凯觉得,一场场协调像“历尽九九八十一难还不止”。
      “与村民打交道,是我们必须掌握的一门功课。”周锋说,开工不到两个月,协调了不下500次,最难的协调来回跑了七八次。
      4月9日这天,2标段的工作人员分两组,一早出门为的就是和村民协调杆塔占地等相关事宜。
      笔者跟随崔振凯一组爬上了400多米高的山。山路艰险、狭窄、陡峭,一路磕磕绊绊地走到山顶,身上的衣服都被汗水浸透了。
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