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    南宁铁路局柳州工务段韦少权:钢轨“诊断师”

     韦少权是南宁铁路局柳州工务段柳州探伤工区工长,25年的钢轨探伤工作使他从一名普通的探伤工成为全段的“金牌工长”、“工人技师”,乃至全局钢轨探伤的“佼佼者”,他是大伙公认的钢轨“诊断师”。
      他所在工区每月钢轨母材探伤406公里,焊缝探伤1253头,道岔大部件探伤1183组这是他们班组必须完成的规定动作。在工作实践中总结出“一察、二量、三测、四比”工作法,通过对钢轨表面的细致观察、眼看尺量的比较、仪器的精度测量、检测数据的对比,有效提升伤损钢轨的检出率。
      “作业标准必须钉是钉卯是卯实打实,不许有半点马虎和大意。”这句话职工们听得耳朵都起老茧了,但他深知,要把安全生产、安全风险管理的总体目标变为每个职工的自觉行为,就必须做好潜移默化的工作,用安全文化的理念引导职工的行为,培育职工的行为自觉,让标准成为习惯,使安全成为自然,这才是最终目的。在一次跟班作业中,一名职工在鱼鳞伤地段推机检查,没有按要求调节灵敏度,造成仪器杂波显示多,容易导致漏探,他当场对这名职工进行严肃批评,并进行纠正。他言传身教,先后带出7个徒弟,培养出12名工班长不断提升了探伤技术力量。
      “只有安全才能让我们活得舒心”这是韦少权常对工友们说的一句“口头禅”。去年探伤共发现轻伤钢轨965根、轻伤有发展钢轨65根、重伤钢轨289根,就犹如除掉了他身上的一块块“心病”。
      他把发挥班组骨干作用作为推动职工规范安全行为的有效抓手,针对钢轨焊补层下伤损探伤检查比较困难、探伤仪对螺孔裂纹的长度测定不够准确等实际问题,他带领班组技术尖子进行攻关,仔细研究焊补层下伤损的源头和特点,研制了焊补层伤损对比试块。制作了一把特殊的比例尺子,固定在探头架上,可以一目了然地测算裂纹长度。先后攻克影响安全生产关键性难题5项,《提高钢轨螺孔裂纹伤损检出率》、《P60轨焊缝伤损实物对比试块的研制》等6个攻关项目提高了工作效率,消除了安全隐患。
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