铁路快讯 > 旅游快播 > 如何拓展高铁快递又快又好这条路

    如何拓展高铁快递又快又好这条路

     曾经,我们有发往异地的加急邮件,大多数人都会选择航空速递,或者选择一些快递公司的加急服务。明天起,我们可以多一个选择了。“高铁快递”服务明天就将正式上线,国内包裹当日送达有望成为现实,只是这样的“当日达”快递有点贵,让普通市民直呼“邮不起”。(3月31日中国广播网)
      我们说新生事物出现,一定会有这样那样的声音,说“高铁快递有点贵直呼邮不起”是源于对具体业务不了解。要知道现阶段的中铁快运具体业务分“次日达”、“次晨达”和“当日达”三种,以合肥到北京为例,“次日达”和“当日达”价格相差近8倍。我们说到什么时候说什么话,如果是加急的,必然要承担高一点的费用。你想以前长远途需要当日达就得选择航空速递,除了速递业务贵,麻烦的是,要往机场跑,成本高不说,程序繁琐又浪费时间。同时与公路汽运的加急快件比较价格高不了多少,却是速度更快。
      我们看到“铁老大”加入快递行业,是放下身段,布局民用市场的用心,是在寻找机会发展,要参与快递业的资源竞争。那么,如何才能拓展高铁快递又快又好这条路呢?经济学上的解释,一旦把商品经济与市场相联系.实际表示的就是供给与需求的关系。供求关系与需求弹性理论告诉我们只有以市场的需求为杠杆来调节价格,相信很快会增加市场份额。只有把业务量发展到千家万户,才会使我们的高铁快递的路越走越宽。
      老百姓喜欢什么,那就是性价比高的产品,俗称物美价廉。在价格因素确定之后,需要提高的就是高铁快递服务的质量。车上的运输能够保证高速无损之后,剩下的就是车下与客户的沟通协调,要急客户所急,要应客户所需。要借鉴现有的快递业的灵活多样性,让客户通过网络预定,派专业人员上门服务让客户随时随地办理快递业务,更高大程度地体现方便快捷与高效。
      汽车的快递业对高铁快递的评价是对他们的影响肯定是有的,虽高铁快递价格高点,但时间上可能更快一些,高铁快递的竞争优势可能更大一些,他们现在主要考虑的是降低运输成本,还是从价格上吸引更多的消费者。是的,谁也不能否定和忽视高铁快运的优点是:受天气影响小,成本均衡、运营稳定。徐勇乐观认为,中铁快运这次入局,短期内对市场冲击较小,但对行业升级转型,意义重大。
      笔者认为,高铁快递的投入运营,一定不只是多了一项选择。笔者相信高铁快递要干就一定会干好,一定会以方便快捷的服务,越来越贴近群众需求的价格,成为百姓快递需求中的不二选择。
      (作者系中华铁道网评论员 袁海霞)
      
上一篇:“临策精神”在戈壁铁路线上闪光芒   下一篇:洛阳供电段让“鸟儿”远离铁路筑牢“安全屏障”