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    改革为铁路迎来新的春天

     国务院总理李克强4月2日主持召开国务院常务会议,确定深化铁路投融资体制改革、加快铁路建设的政策措施。会议指出,今年全国铁路预计投产新线6600公里以上,比去年增加1000多公里,其中国家投资近80%将投向中西部地区。
      关于改革,是新时期党中央不断探索的目标与方向。随着市场的不断发展,城镇化建设的不断加速,政府内部党风建设不断推进,可以说,国家这艘大船正在朝着更好的明天前进,借着改革的春风,铁路也在努力的作着新的调整与规划。
      铁路作为国民经济的大动脉,在国家的运输结构与政治地位上都占着很大的比重。作为国家的基础设施,铁路不仅担负着运输旅客的任务,更作为桥梁把全国各地紧密的联系在一起。从新中国成立到现在,铁路在技术设备以及资金投入上都在与时俱进,但内部的管理体制上却存在很大的问题。随着前铁道部部长刘志军的落马以及铁道部的撤除,铁路的发展进入到了一个新的时期。铁路总公司的成立,政企分离的局面也在一点一点的形成,作为一个企业,如何更好的适应市场才是企业的生存和发展之道。
      今年两会上,李克强总理在记者会上就表示要充分调动市场的积极性,相信市场的创造力,不断挖掘市场的潜力。在这样的形势下,铁路也在积极的寻求发展,相比于之前的刘志军提出的宁愿牺牲三代人利益,也要修建高铁的盲目求快,现在的铁路建设规划是在经过国家的统筹规划以及发展的需要制定出来的。在4月2日召开的国务院常务会议上,确定了深化铁路投融资体制改革、筹措和落实建设资金的政策措施,今年全国铁路预计投产新线6600公里以上,比去年增加1000多公里,其中国家投资近80%将投向中西部地区。
      铁路建设不仅关系着市场的发展,更关系到民生问题。从党中央制定的战略任务上可以看出,一方面国家对于修建铁路这项基础工程的重视,另一方面也体现出对民生的考虑,在整个国家发展的现状来看,中西部地区大部分是欠发展地区,交通不便是最主要的原因,国家通过铁路的修建来带动当地的经济。
      可以肯定,铁路的修建势必将促进市场的发展,也将推动改革的不断前进。借着改革的春风,铁路的发展也将越来越好。
      (作者系中华铁道网评论员 黑布丁)
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