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    我发明 我快乐”——记南昌南车辆段萍乡运用车间熔接工甘伟

     (中华铁道网通讯员龙春春、金江生)南昌南车辆段萍乡运用车间站修作业场熔接工甘伟是个爱琢磨、好钻研的人。作为车间的党员技术骨干,对工作中别人干惯了、看惯了的事,他总能发现其中不当之处,设法加以改进。

      站修职工维修车辆时对车体铆钉热铆,以前的老方法是用电焊把铆钉头和车底钢板焊在一起,然后在外侧加热铆钉,再用铆枪打铆钉头。这种做法,铆钉只有一端被加热,会大大影响铆接强度,浪费修车成本,影响车辆运行安全,但不少人就这样干下来了。可甘伟却在心里琢磨开了,他脑海里闪过这样一个念头:能不能设计一种合适的夹具,顶住铆钉头,把整根铆钉加热再铆接呢?这样就能保证铆接强度,进一步提高检修质量。

      就因为这个念头,甘伟从2008年开始,花了大量精力,历经了多次失败,用了5年时间改进,最终把这个“铆钉热铆夹具”造出来。

      攻关伊始,车间看到甘伟干劲十足,成立了攻关小组,给他配人、配材料,让他挑大梁。干了10多年货车车辆检车员,又干了10多年站修熔接工的甘伟,对车辆构造,对各类配件的作用、性能已经了然于胸。第一代夹具,他只用了三个月就设计好了,但装上车试用之后发现安装座易松动,而且要用扳手紧固,使用不方便。2010年,经过改进,甘伟又研究出第二代夹具,给夹具前端设计了一个活动定位销,解决了夹具松动的问题,但是操作依然麻烦。花费了两年多时间,想要的东西依然还没有成型,风凉话、冷言冷语就出来了,但甘伟依然乐呵呵,他认为,只要思想不滑坡,办法总比困难多,自己不能半途而废,还要再加把劲、添把火。

      为造出好操作、通用性强的夹具,甘伟铁定了心思干到底。他认真征求同事的意见,大家一起想办法改进。终于有一天,他在平板车渡板挡铁和敞车门下锁闭机构上找到了灵感,兴奋得一宿没睡着,连夜画出图纸,第二天就开始下料制造,终于设计出了安装座宽度可调、顶铆杆上下左右角度可调的第三代夹具。经多次试用、改进,完全适用于车辆各个部位的铆钉热铆,而且操作灵活,携带方便,彻底解决了热铆工艺不达标的难题。

      默默耕耘,终有回报。2013年,甘伟的这项革新瓜熟蒂落,被编入段优秀成果汇编,在全段站修所推广应用,这项成果还先后获路局QC成果一等奖,在全路QC成果发布会上获第五名,兄弟单位来取经的人越来越多。这一年,他还被段里评为优秀共产党员。

      2014年2月20日上午10时,在站修工作场地,甘伟手中拿着夹具在车体上认真演示,滔滔不绝地向笔者讲述自己发明创造的经历,那双双炯炯有神大眼睛不时闪烁着兴奋的光芒。“花这么多时间来研发这样一种工具,你觉得值吗?”“当然值,费是挺费脑筋的,但保安全又增效益,我有一种创造的快乐。”面对笔者的提问,甘伟自豪地说道。他还告诉笔者,最近他又发现有人在顶车作业时,容易习惯性探身车内手扶车辆心盘销,易发生人身伤害事故。2014年,他将马不停蹄开展心盘销夹具的攻关。

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