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    呼和浩特铁路局集宁车辆段:春运中的

     春运期间,呼和浩特铁路局加大了破损货车的整治力度。春节后,集宁车辆段检修车间职工提前上岗,放弃休息日,当好外科医生,为车辆疗伤。

      2月16日,呼和浩特铁路局集宁车辆段检修车间机器轰鸣,钩缓班组作业有序,工长杨勇在临修车体旁好像发现了什么问题,正在和工友内外打量、上下敲打着……“上钩耳镶套内有一道裂纹,就这个位置!”一个极其隐蔽的地方,一条细小的裂缝被“暴露”,杨勇在工友配合下更换了隐患零件,动作娴熟。

      杨勇所带领的班组有职工33人,平均每天要检修36辆车以上,70余套车钩,对待每日繁重的检修任务,作为卡控安全隐患最后一个环节的杨勇,坚持把“安全责任放在第一位”,做到“多想、多看、多听”,落实“高标准,严要求”制度,确保各零部件保质保量“过关”。

      17时20分,杨勇开始对检修完毕的50个车钩进行检查验收,当检查到第18个车钩时,经过测量钩舌磨耗2.5毫米,按照标准磨耗限度在3毫米时焊修。春运中,杨勇坚持“高一档、严一格”标准,果断地换掉了这个“钩头”。杨勇说:“经过电焊、打磨等多道工序加修处理,这钩头不浪费。而在高密重载的春运中,一旦磨损超限可是行车重大安全隐患。”

      每个春运期间,杨勇始终只干最高值、不干临界值,为每一辆出库车辆“身强体壮”。工作23年,担任钩缓工长5年,实现车钩“零缺陷”交检5年。

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