铁路快讯 > 旅游快播 > 蹲、起1800次铁路人身上闪耀出来的感动

    蹲、起1800次铁路人身上闪耀出来的感动

        中国网2月20日讯 济南铁路局列车检测员检测车辆时,每一个车辆,都要在地面上半蹲着检查每一个两侧的部件,再在一米多深的地沟里仰着头检查车底的部件。按每天入库列车数量计算,每班每人负责检修车辆45辆,单辆车长度25米,一天检车需要不断地蹲、起1800次,频繁地完成仰、卧、蹲等动作,步行16公里以上。(人民日报 2月19日6版)

        我在陆军某部队服役时,体能考试,做过一次蹲、起,全连100来号人,有20多人只能做到500多个,大部分人可到700个左右,只有10多个人能超出1000个。我做到700多个时,蹲下去,就起不来,感觉膝盖整个就是软的,直到第二天走路时,膝部还是弹簧一样,着不上力,走路是一跳一跳的。而今天看到这些在现场的铁路工人一天1800多个蹲、起,说实话,我在心里给他们竖起个大拇指。

        当然,引为对比,要说明的是军人是连续做蹲、起,铁路人则可能会有一定间隔时间,但再看后续——

        当兵时做完蹲、起,会进行适应性放松,然后休息,而且不存在精神上的压力;而铁路工人这个车辆检测完,接着又是下一车辆,基本没休息,还要操作检车锤、手电筒等,必须眼到、手到、心到,因为任何露掉的一个瑕疵,结局都可能导致车毁人亡,他们承受着巨大的精神压力。

        这样的工作,怎一个“苦累”可形容!

        因为客车车辆构造特点,现在路上跑的半数的客车,尚未装设集便器。乘车旅客方便时的粪便会直接掉到车外,一部分就会粘在转向架上,铁路上检测的职工却不能避开,闻着久了,吃饭时都觉得恶心。但就这样的工作,很多职工一干就是一二十年。时间一长,很多老职工就都会患上常见失眠、风湿、胃病、高血压、心脏病等职业病。

        这样的工作,怎一个“奉献”可表述!

        但就是这样一个脏、苦、累的工作,他们没有过多的抱怨,而是默默地坚守着岗位,认真仔细地工作,保证着每趟列车安全的驰骋在祖国的大江南北。

        “当检查出故障并修复,确保客车安全运行时,就觉得自己保护了一车人。”检修工小王说,让客车“健健康康”运行,是他们这些“车辆大夫”最大的幸福。这句话很朴实,但却蕴藏着高尚。

        其实,和他们一样辛苦的铁路工种,还有很多,比如大雪天还要站在车上顶着雪迎风远望的调车员、下着大雨还要在股道上巡视的巡道工、踩着冰霜还要给列车加水的上水工等等。每一趟列车的平安驶出、到达,都有很多在这样的在幕后默默奉献的铁路职工。也正是他们平凡的劳累和辛苦,才换来万千众人回家路上的温暖和平安!

        那些平凡的人们给我最多感动!从他们身上,首先我们相信一种能量——正能量,正是这种积极的能量给予了社会前进的动力,让社会向更好、更美的方向前进,当坐火车路过时,看到车外一位位脏脏的,黑黑的铁路职工,我们不一定要说感谢,但请心存感激;其次,我们要学会一种包容,看到了铁路十多年来的改变和付出,出行的方便和温馨正在让我们感受到,如果乘坐火车时,发现某一个细节不合意,某一项服务有微恙时,不论是问题还是众口难调,都请别小题大做,包容一次,我们相信,正在努力的铁路旅客服务下一次会做得更好。(彭云)

上一篇: 安全制度岂能“通人情”   下一篇:铁路发送旅客两亿人次,不应该仅仅是个数据