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    上海铁路局合肥车辆段:吴师傅的最后一个春运

    中国网2月14日讯 “吴师傅,你在瞅啥呢?”“哦,我在检查车窗呢,看看有没有安装铆钉折断。”

    2月13日上午9点10分许,合肥车辆段合肥运用车间客整所备6线,上部二班检车员吴应和正顶着鹅毛大雪,深一脚、浅一脚的行走在K311次列车边,寒风裹着雪花不断的从脖颈处窜入他的身体内。他不时抬头仔细查看下车窗状况,因为隔音,有时老吴用手比划着,呼唤车内同组工友姚登凯,从车内用肩膀往外抗一抗车窗,看看车窗是否有松动迹象。

    9点45分,吴师傅对自己所包保6辆车156个车窗全部外观检查结束后,他一刻也不耽误的,赶忙上车作业。

    “老吴,小心点,注意脚下滑。”正在通过台的工长黄伟,看见吴师傅手正抓着边门扶手,脚正努力的往脚蹬上抬,连忙伸手拉住吴师傅,嘴里叮嘱道。“吴师傅59岁整了,明年2月份就退休了,这是老吴参加的最后一个春运。”黄工长向我们介绍道。

    “我的最后一个春运,就更不能出差错,我要站好我人生最后一个春运的岗哦。” 吴师傅一边憨厚的笑着说,一边用手打开翻板止,脚踩、松开,再踩……反复多下试验着翻板,查看翻板弓是否开焊、折断。

    “老吴虽然年龄大,工作责任心比我们小伙子还强呢。”一旁经过的工友贾勇边走边说道。“348381一位边门门碰头螺丝松。”吴师傅在车统—15上记录下来后,顺手用螺丝刀紧了紧。

    “师傅,前面窗帘钩可有缺少的啊?”吴师傅看见车上正在整理窗帘的保洁女工,随口就问了下。看到我们的不解,老吴连忙解释道:“虽然每个窗帘钩我都会去检查,但顺便问下做保洁的师傅,就会再添一份保险,不就舌头打个滚嘛。

    侧门、内端门、门锁、折页、厕所、坐席、各处的孔洞……摸、晃、紧、推、拉,看,吴师傅一个个按顺序检查过去,一节车下来,差不多用了十来分钟。老吴他们两个人一组,大列每组车包6辆,一个大班要干11组50余辆车,至少要检查5000余个部位。

    吴师傅作业完这趟车最后各部位时,时间已经是10点55分了。“客车上部设施零部件很多,作业繁琐,虽然技术含量并不高,但必须要干好,不然怎么为旅客服务呢。”老吴拍了拍身上的雪花说道。

    “吴师傅自从2011年4月份从淮南转岗到我们班组以来,一直都是这么认真,干客车虽然是个新手,但丝毫不逊色我们老职工。”工长黄伟看着面前的老吴不无感慨的赞许道。(伍策 房斌 许业远)

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