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    南昌机务段:春运中的“父子兵”

     在南昌铁路局南昌机务段就有这么一对父子,他们同是火车司机,父亲程昆今年53岁,是一名内燃机车司机,主要担当广州、深圳方向的旅客列车开行任务;儿子程曦今年26岁,是一名电力机车司机,担负着株洲、萍乡方向的旅客列车值乘任务。由于火车司机工作时间不固定,父子俩虽说同在一个单位,但很少聚在一起,有时儿子刚到家,父亲就背着包去上班,“注意安全”成为父子俩告别时的习惯用语。

      程昆干火车司机已有28年,虽说还有2年就要退休,但工作热情依然不减,每次值乘都是精神抖擞。他爱人是一名列车员,夫妻俩长年累月在外,儿子程曦小时候就经常面对要么爸爸不在家、要么妈妈不在家的情况。初中毕业后,程曦考上了南昌铁路职业技术学院,在选专业时,父亲并不希望儿子和自己一样选择机务专业,他觉得火车司机太辛苦,但程曦却毅然决然地选择了电力机车专业。2006年,从学校毕业的程曦分配到了南昌机务段,和父亲一样成了一名火车司机。他工作努力,积极上进,深得领导和同事的喜欢。

      今年春运,南昌机务段在担当146对旅客列车牵引任务的基础上又增开了24对临时客车,程昆和程曦的工作时间都排得满满的,从1月16日到30日,父子俩轮着值乘,像似在比赛一样,他们已经值乘了16趟旅客列车。

      2月1日12时30分,在家随意扒了几口饭的程昆丢下碗筷拿起乘务包就赶往单位备班,因他当天要担当T185次南昌至深圳的值乘任务。17点,他和副司机从备班楼出来后径直去食堂吃饭,之后便到机调室报到。19时22分,T185次从南昌站开出。一路上,程昆精神集中,操纵平稳,列车于次日5点20分抵达深圳,接着他又将单机送至笋岗库内后才回公寓休息。下午17时,程昆就起了床,计划担当T186次回昌。18时56分他从笋岗开单机至深圳,机车与车厢连挂后于20时03分开出,第二天早上6时34分才到达南昌。这一趟除去中途休息,共值乘了27个小时。

      同样,儿子程曦从1月27日早上4时出门到1月28日晚上21时到家,担当了南昌至醴陵往返2趟旅客列车值乘任务,路上的辛苦就不用说了。

      由于程昆一家三口都是铁路职工,每年的春节都不能聚在一起吃年夜饭。好在程昆的爱人已经退休,可以在家为父子俩做好饭菜。今年是程曦女儿出生后的第一个新年,一家人特想在一起过个年,父子俩便提前盘算起了交路:程曦年三十晚上19时要出乘,程昆大年初一才回来。为了不让一家团圆的想法落空,程昆提前找车队换了大年三十下午16时43分的K445次值乘任务。这样,一家人把年夜饭提到中午吃。吃过年夜饭,程昆稍作休息便背起乘务包和家人道别后匆匆赶往单位做准备。

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