铁路快讯 > 旅游快播 > 铁路时评:春运期间须以“感恩”心态解“春怨”

    铁路时评:春运期间须以“感恩”心态解“春怨”

    中国网2月7日讯 中国式春运是人口大迁徙,是一种短期内无法 “和谐”的社会现象。今年的春运大潮已上升到36亿人次,作为旅客思亲团聚,关注最多的是能否顺利买到车票,平安到家。

    于是一张车票承载了浓浓的乡愁,但是在一张张车票的背后,真正让回家路变通途的可能还有一群默默无闻的铁路人。

    今年春运铁路节后返程客流高峰已至,无论是机车还是轨道都是全负荷运行。由于这事关近2亿人的出行安全,因此,无论是铁路的路线、机车或者是饮食、饮水安全,都显得至关重要。

    铁路就是这样的一台联动机器,可能在人们过去的感性认识中,也就是知道有各大车站卖票,列车上的工作人员检验票,会有司机在车头上,而对铁路其他工种的从业人员了解甚少。

    其实铁路有七大主要工种。即:机务、车务、工务、电务、车辆、供电和列车段。依据铁路规章,相互工作分工,谁也离不开谁,每个部门都有结合的部分。

    记得曾经有个在铁路工务部门工作的友人和我促膝长谈铁路人的分工运作模式。他说吃上铁路这口饭,最重要的责任心。工务人员一年三百六十天,每天要往返近百里,来回不停的检查线路是否安全,每天重复着整正两根钢轨的几何尺寸。车务就是火车站负责指挥机车车辆进出,机务是负责火车头驾驶操作,电务是负责铁路线上的信号灯,车辆是管理火车头后面的车辆,供电则是头顶上的高压电网线。当我们坐车返乡的火车上时,他们则奔波在外,一年难得与家人过给节。

    一番话下来,我感觉大汗淋漓,可能这“汗”不是“汗颜”的“汗”,而是羞愧的“汗”,汗的是关于铁路,自己不懂的太多,汗的是在一票难求成为举国人民的饭后谈资的时候,我自己也曾随声附和过,汗的是在坦荡归家路的背后,我却没有注意到有如此多默默奉献的可爱的人。

    这些铁路人,日复一日,重复着这个单调而又枯燥的职业,承担着神圣严肃的天职,为铺就大众坦荡的回家路奉献着自己一切。

    或许,在登上列车之时,我们确实应该默默的心怀感激,抑或一份来自心底的敬意。(伍策 何双江)

上一篇:铁路时评:铁路人的那些事儿 春运如包容更通畅   下一篇:广西高铁受青睐 已发送春运旅客54.8万人次