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    青荣城铁年底通车 未来还有两条高铁通联烟台

     青荣城铁正线全长299公里,设计行车速度为250公里/小时,建成后青烟威一小时互通。在27日召开的“全市综合立体交通建设工作座谈会”上,青荣城铁被屡次提及。烟台市铁路建设管理局负责人表示,青荣城际铁路轨道已从莱西向烟台和青岛两个方向进行铺轨,将于年底前通车。此外,潍莱高铁、环渤海高铁、中韩铁路轮渡和渤海海峡跨海通道等重大交通规划的实施,都将是烟台构建现代综合立体交通体系的重要组成部分。

      青荣城际铁路年底通车

      截至目前,青荣城际铁路全线开工里程307公里、占设计的88.5%。其中,烟台市开工168公里、占设计的91%。

      据烟台市铁路建设管理局负责人介绍,青荣城际铁路全线路基完成92%,烟台完成96%。全线桥梁完成86.4%,烟台完成88%。全线隧道已贯通29座,未贯通1座(蓁山隧道),预计4月20日前贯通。

      2014年1月16日,青荣城际铁路轨道已从莱西向烟台和青岛两个方向进行铺轨,完成里程16公里;2014年计划投资63亿元。

      建设中的青烟威荣城际铁路因其承运动车备受市民关注。去年底,城铁全线13个新建车站进入实质性建设阶段。今年下半年,所有工程完成预定任务后,铁路部门将对城铁进行联调联试。在确认线路稳定性和安全性的情况下,今年底城铁将争取开通运营。

      铁路部门相关负责人介绍:“青烟威荣城际铁路设计最高时速为250公里,作为一条纯客运线路,它不仅将接纳沿途所有动车组的运行任务,同时还将兼顾普通客运列车运行的需求。”

      环渤海高铁或实现3小时进京

      为了更好地解决环渤海城市的快速通行问题,山东省开始酝酿环渤海高速铁路线路计划,烟台市正在组织相关调研工作。

      环渤海高铁线路计划起自德州,终点在胶东半岛。和城际铁路不同,高铁的运行时速更快,一般采用300公里/小时以上速度标准,实现350公里/小时的运行速度。

      环渤海高铁设计时速200—250公里,与德龙烟铁路方向大致相同。连接烟台和德州的德龙烟铁路线路全长588公里,对照这一里程,环渤海高铁兴建后,烟台到德州约2小时40分钟(按时速200公里测算),目前德州到北京的高铁运行时间为1个多小时,两段旅行时间相加,烟台市民借由环渤海高铁前往北京的旅行时间约为3个多小时,比目前15个小时的运行时间整整提速12个小时。

      潍莱高速铁路项目进入山东省规划

      此外,一直备受关注的潍莱高速铁路项目也已进入山东省规划,潍莱高速铁路作为山东省内规划的“三横”中通道的重要组成部分。按照规划,近期至2020年,远期至2030年,山东省将利用既有铁路以及新建快速铁路,形成覆盖全省17市的“三横三纵”快速铁路网。“三横三纵”铁路网中,三横包括中、北、南三大通道。

      其中中通道为聊城-济南-潍坊-烟青通道,在潍坊,中通道将一分为二,分别通往烟台和青岛,通往烟台的便是规划中的潍莱高速铁路。潍莱高速铁路建成后,将为烟威地区市民出行提供更多的选择和更大的便利,届时烟威地区北上的列车可直接通过潍莱铁路到达淄博、济南,实现济南与烟台、威海的快速到达。

      “三横三纵”铁路网的北通道将形成一个环渤海的北部沿海铁路大通道,主要连接威海-烟台-东营-滨州-德州,烟台的龙烟铁路便是其中的一部分。龙烟铁路西接大莱龙铁路(起点潍坊大家洼,途经莱州终点为龙口市,已建成运行),东经蓬莱,终至烟台市,自西向东横贯烟台北部地区。龙烟铁路是德龙烟铁路的重要组成部分,途经龙口、蓬莱、开发区、福山、芝罘5市区,全长约113公里。力争2014年4月底全线开工建设。

      东部沿海通道是唯一一条完全的省内线路,连接威海-烟台-青岛-日照4市,线路总长度为457公里,其中272公里为青烟威荣城际铁路运行路段。通车后将拉近烟台、威海、青岛等地区间的距离,打造1小时城市生活圈。

      未来烟台到大连只需40分钟

      记者了解到,由中国工程院等单位设立的重点咨询项目——渤海海峡跨海通道战略规划研究初步完成规划,近期有望上报国务院。根据这份规划,渤海湾要建设一条海底隧道,结束渤海湾南北两端遥遥相望的格局。

      渤海海峡跨海通道是从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺,建设公路和铁路结合的跨越渤海的直达快捷通道,,总长将达123公里,两侧登陆点将设在辽宁的旅顺和山东的蓬莱。其中,旅顺登陆点设在老铁山西北角,在货运线方面与烟大轮渡的旅顺西站相接,客运线出海底隧道后引入沈大客专终点站新大连站;而蓬莱登陆点设在东南角的东港区,货运线与在建的德龙烟铁路相接,客运线出海底隧道引入青荣城际铁路。

      渤海海峡跨海通道将现有的绕行山海关铁路运输由1500多公里缩短为跨海通道的130公里,水路运输由6—8个小时缩短为1个小时,形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。

      该课题组组长、中国工程院院士王梦恕曾对媒体表示,该隧道计划2020年开工,用6年时间来打通,10年时间建成,建成后它将成为中国最长海底隧道,从烟台到大连只需40多分钟。

      城市轨道交通线网规划完成

      2013年4月份,市铁路建设管理局与“烟台市城市轨道交通建设管理办公室”合署办公。目前,市规划局也已经委托设计院完成了《城市轨道交通线网规划》,经规划委员会审查通过,已报市政府待批。下步,待市政府批复《线网规划》后,轨道办将委托设计院编制《建设规划方案》,研究启动一期工程建设问题。

      此外,烟台市相关部门还积极向上级部门争取中韩铁路轮渡项目批复,设计制作相关方案,欲尽快建设开通中韩“海上铁路”。

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