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    李天恩:不断延伸的高铁线路拉近旅客春运回家路

     据中国网1月25日报道称,今年春运,中国高速铁路运营里程突破一万公里。在此期间,津秦高铁2013年末开通运营,打通中国“雄鸡”版图的咽喉部位;东北高铁网并入高铁“主网”,长三角高铁从此直通东三省。与此同时,国家高铁主干网“四纵”中的一纵――杭福深客运专线的厦门至深圳段于去年末开通运营后,长三角至珠三角的旅程大为缩短。(中国网1月25日)

      中国高铁从无到有,从有到强,高铁技术也由赶超到引领,迅速华丽转身,短短几年时间里,拥有了青藏铁路、京沪铁路、厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路等多条高铁线路,深远的影响着中国人的春运回家路。

      在繁忙的上海铁路春运站点,即将退休的何颖亲历了26年间铁路春运的步步加速:1997年春运,他值乘的K13/14次列车,茶水供应采用先进的电茶炉,列车全程时间缩至14小时;2010年春运,他值乘上海至北京D313/314次列车,全程只需9小时58分;2011年6月30日,京沪高铁开通运营,“风驰电掣”的高铁动车让中国铁路发生质的飞跃,京沪间全程运行时间压缩至5小时以内,春运出行有了全新体验。

      高铁发展如此迅猛,离不了万千铁路工人的辛苦付出,他们舍小家、顾大家,用自己的无私付出确保了施工进度的高歌猛进,才让条条高铁及早修通,我曾经在网上看到过一个故事,讲述了一名铁路筑路工人因为5年没有回家而让儿子不认识他的故事,看的我潸然泪下,正是有了他们的无私,才让春运路上,有这么多高铁线路来服务旅客,让他们轻松回家。

      高铁缩短的是时空距离、提升的是旅客的幸福指数,曾经的舟车劳顿变成了瞬间到达的方便快捷,铁路发展日新月异的结果是,每个人都享受到了铁路的发展红利,让经济更富裕、生活更美好。

      近一段的央视新闻及各大新闻网站,都辟出了专栏来说铁路春运,铁路春运,从来都是中国的一件大事,铁路由曾经的安全舒适、票价低廉到如今的不断提速,让更多的旅客涌向了铁路,铁路也在今年也提出了“安全出行、方便出行、温馨出行”的口号,用不断自我加压的温馨服务来保证旅客春运路上的一路温馨。

      春运已经开始了,许多旅客已经乘坐高铁舒心回家了,不断延伸的高铁线路在把你送回家的同时,你是否会想到,这些高铁线路是由谁修建,谁是我们幸福回家的缔造者?(作者系中华铁道网评论员李天恩)

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