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    K722次列车上的8个瞬间


        新华网南京1月17日电(记者郭奔胜 邓华宁 朱国亮)16日下午17点46分,经历26个小时的K722次列车缓缓停靠成都东站,随着最后一名乘客走下列车,首趟春运之旅划上句号。在这一天多的时间里,这趟车的8个瞬间令人难忘。

        【整装待发】15日13时30分,上海铁路局南京客运段三楼会议室内,30多名司乘人员笔直地坐在长桌两边。与以往历次出车相同,副列车长任涛大声的将安全规定、消防措施、服务要求、卫生细节等朗读了一遍。带着严格的规章,司乘人员们整装待发。

        【步履匆匆】14时50分,南京火车站候车室K722次开始检票,乘客手提肩扛着大包小包,带着急切的心情跨上天桥,奔下月台,在每节车厢的门前,排起了等车的长队。当15时车门打开时,乘客迅速踏入车内,车厢里瞬间载满了浓浓的乡愁,回乡之旅即将启程。

        【营造年味】15时20分,列车员张峰仔细地在餐车的每块车窗玻璃上贴上一个大大的福字窗花。春节将至,春运伊始,虽然列车空间有限,拥挤不可避免,但K722列车全体乘务人员极力为旅客营造一个充满年味的“凹业姆瘴”П。车厢门楣上,“俺;丶铱纯”幢的温馨话语被着重放大。在车厢空间较大的区域,还张挂着大大的中国结。几个小朋友手持乘务员发放的红色小灯笼,在车厢里来回跑。回家过年的气氛就在这些细节上散发开来。

        【第一顿晚饭】17时,就餐时间刚到,三三两两的乘客来到餐车购买盒饭,这时各色盒饭配菜已新鲜出炉,厨房里的5名厨师排成一排进行流水线作业,他们向一个个餐盘中摆放蔬菜、荤菜、米饭等。这一顿晚饭,150份盒饭被推送到各节车厢,餐车接待乘客100多名,供应餐饭总量是平时的3倍。

        【拥挤高峰】15日深夜11时30,列车抵达汉口站,这是继南京站、合肥站之后的又一个客运大站,原本已经非常拥挤的硬座车厢又涌入了一大批乘客。2、3、4、5、6、7号车厢此前已经超员20%,此时,只有118个坐位的车厢里瞬间超员超过了70%,硬生生挤了近200人。在车厢连接处,新上的乘客将包裹“见缝插针”地“塞”进行李堆里,或者三五成群靠在一起当“人肉靠垫”,或者索性就站在角落打算“扛”一晚上。“能回家就好!”虽然脚下难找“立锥之地”,但是大家都少有抱怨,因为“家”是大家共同的方向。

        【21个小时的让座】16凌晨,7号车厢,这是硬座车里最挤的一节,几乎是水泄不通。可是一个3个月大的小家伙却睡得酣畅,她是K722车厢里年龄最小的孩子。年轻的妈妈说,她们从合肥上车,目的地是四川达州,因买的是无座票,多亏全程由一位农民工大哥给让了个座,不然真不知道这21个小时怎么过。 “出门在外都不容易,尤其是带小孩的,我和老伴有两个座位,还能轮着坐。”这位憨厚的农民工笑着说,他们的座位票也几经周折从网上“抢”来的。

        【凌晨交接班的嘱托】 “交班了!”凌晨1点10分,宿营车厢内,宿营长唐梅一个铺位一个铺位地拍醒正在熟睡的乘务人员。快速地洗漱、进餐,1点半正式交接班。此时,正是人们睡意正浓的时刻,硬卧车厢里到处是或靠着厢体、或倚着座位、或趴在餐桌上、或相拥而卧的乘客,而他们悄然走上岗位,守护每一节车厢的安全,按流程做好各项服务。 “要确保安全,做好巡视,不能大意。”正式交接班前,在餐车进餐时,就“安全、路风、服务”等方面的问题,列车长贺沛根再一次叮嘱每一名乘务员。接班之后,到早上9时,贺沛根还将随时巡视每一节车厢。

        【抵达时的兴奋】16日下午17时46分,K722次列车缓缓驶入成都东站。车厢里的所有旅客早已整理好了大大小小的行李,站在走道中翘首盼望。当站台标志映入车厢,车厢内迅速充满了兴奋的情绪,人们脸上洋溢出“回家真好”的笑容。 “下次再会!” “欢迎来我家做客哦!”…… 路上熟悉了的乘客相互道别,拎起行李,再次迈出匆匆的脚步,向出站口奔去。(完)

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