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    春运首日部分列车超员50%

     1月16日,2014年春运大幕正式启动。当日,本报派出三路记者,分别探访太原火车站、太原汽车站、太原武宿机场,现场感受春运首日太原各交通场站情况。记者了解到,春运期间,太原站预计发送旅客245万人次,与往年相比同比增长7%,日均6.1万人。太原六大汽车站预计动用车辆6万台次,输送旅客180万人次,同比增长3%;太原武宿机场共保障航班264架次,进出港旅客28900人次。


      临客L7825的定员是1180人,但列车从太原始发时已经有1671人上车,这还不算榆次和太谷这些有高校的大站已售出的车票。

      超员近50%是什么场景?1月16日12时,临客L7825的乘客卢伟想上个厕所,结果他发现10号车厢一侧的厕所里站着两个只买到站票的乘客。“上对面的吧,这个不能用!据说。”站在厕所里的乘客这样告诉卢伟。

      L7825是今年春运期间,从太原开出的第一趟临客列车,始发站为太原,终点站是运城。

      “再站7个小时,就能到家了”

      陈江辉是从太原始发站上车的旅客,他感觉自己还挺幸运,上来得早,行李和提包及早放在了行李架上。由于只有站票,他选择在11号车厢的车门处站着,贵重东西拎在塑料袋里。

      陈江辉所在车厢的另一侧车门仍在源源不断地上着人,座位满了、过道满了,很快车厢连接处也满了。列车员仍在大声地喊着“往里走,让下面的人都上来。”人群再一次移动了起来,这下车厢被塞得更满了。

      陈江辉被人群挤得几乎挨住了锁着的车门,他用手抓紧了车门一侧的把手,另一只手把塑料袋使劲地藏在身后。他旁边站着一个女学生,穿着雪白的羽绒服,行李不多,眼睛一直在看手里的手机。学生的对面是个上了年纪的男子,看样子像外出打工的农民。

      列车启动了,车内温度26℃,一些有座的乘客开始脱掉外套。陈江辉紧靠着车门旁边的把手,他对面的农民工或许是不习惯和女学生挨得太近,一路上使劲吸着肚子,把头努力向后靠紧车厢。每次列车转弯、车厢摇曳时,农民工的动作都有些别扭。

      由于车内温度有些高,陈江辉眼前的车门窗户很快就蒙上了一层气。每走一段,陈江辉就用手把玻璃擦一擦,眼前的田地里还有许多收割玉米后留下的秸秆。“这边的地都闲了,在我们芮城老家,冬小麦在地里都露出苗来了。”看着窗外,陈江辉想起了自己的家乡,分别3个月,这时候距离家只有7个小时的路程了。

      背着给女儿的礼物回家

      事实上,在登上临客L7825前,陈江辉已经在火车上坐了10个小时了。15日晚上11点,他从打工的天津坐上了开往太原的K519次列车,16日早上9点才到达太原火车站。“回家的两趟列车车票,都是老婆在老家从网上帮忙买的,家里没电脑,老婆是到镇子上的网吧买的。”提到爱人,陈江辉一脸幸福,“不过,买的晚了,都是站票。”在K519次列车上,陈江辉没有舍得吃饭,“到了太原,吃了碗方便面,还有火腿肠。”

      今年32岁的陈江辉,有两个女儿,自己在三个月前忙完冬小麦的播种才去的天津,“也是想在农闲的时候,打零工挣点儿钱,好补贴家用。”一个月2800元的工资,除了吃饭、租房,其实能攒下的也不多。在天津时,租房一个月100元,工厂管两顿饭,晚饭自己吃,一顿10块钱,即使这样,他对记者说,天津开销太大,主要是吃饭贵。

      路上陈江辉讲的最多的就是自己的女儿,“我在天津给孩子买了点儿玩具,大女儿上小学了,买的是帮助学习的;小女儿才两岁多,买了一个会说话的玩具。两个孩子在家都很听话。”虽然,两个玩具加起来也就不到100元,但陈江辉始终都把他们提在手上,在他看来,这些玩具就是父爱的代表。

      而在行李架上的提包里,还有陈江辉给家里人买的天津麻花,“买回去尝一尝。”记者离开时,陈江辉说,“不用担心,一会儿人少点了,我可以把行李卷拿下来坐着。”

      窗外的午后阳光很明亮,照在陈江辉的脸上,趁着这屡阳光,他或许已经看到了自家田地里那片绿油油的小麦苗。

      别人回家乘务员“离家”

      春运临客对于回家的人来说,意味着离家越来越近的脚步,但对于列车员来说却是一天又一天的加班。

      L7825由于是春运临客,所以车上的所有工作人员都是从太原铁路局临时抽调的。其中乘务组是15日刚刚跑完深圳,就来连班跑临客。

      跑深圳是个累活,来回一趟要4天4夜,中间只在深圳停留4个小时,是太原铁路局单程跑车时间最长的列车之一。按照常规,跑完深圳,乘务组是要休息4天的,“但因为春运任务重,大家都只是睡了一觉就又来接班跑运城了。”16日,在L7825列车上,列车长边瑞告诉记者。“把包打开我看看,检查一下危险品。”在L7825次列车的10号车厢,大多数乘客都是学生,虽然过道里站的全是人,但边瑞还是不厌其烦地要从头走到尾,对每一个小桌板上的提包进行安全检查。“我们都是学生,对烟花爆竹不感兴趣。”一些被检查的学生有些不耐烦,说起了风凉话。边瑞耐心地说道,“这是工作,或许你们不经意间会带上来一些危险品,有些危险品你们意识不到,检查一下对大家都好。”“有水没,给喝一口吧。”查完10号车厢,边瑞扭身向旁边的列车员说,“水是咸的,不知道为什么,不好喝。”“有口水喝就行,快渴死了,咸也得喝。”边瑞说道。

      本报记者    苏景岳

      ○点击

      列车大盗落入法网

      春运首日,一名特殊的“旅客”抵达太原火车站。他是太原铁路警方刚刚抓获的犯罪嫌疑人,一个星期前曾在火车上盗窃他人财物6万余元。案件告破,铁警也希望通过此案提醒广大旅客,乘车途中一定要注意安全。

      杨晶    赵德伟    梁敬    徐立军    罗丽君

      查危险品共百余起

      铁路春运首日,太原火车站站前派出所当天共查获各类危险品131起,收缴管制刀具29起。春运客流较大,如何让乘客安全出行成了铁路部门考虑的首要问题。因此,太原火车站站前派出所民警将为旅客讲解危险品常识,介绍防骗、防扒、防火、防意外伤害等常见的安全问题。

      赵德伟    康哲    安志军

      排查多种安检设备

      太原铁路公安处安检部门组织相关派出所对在用的所有安检设备进行排查。其间,共发现30台X射线安检仪不同程度存在皮带跑偏、图像不清、性能不稳定等故障。

      赵德伟    康哲    安志军

      爱民便民服务旅客

      在太原火车站候车室内,近千名旅客时而聚精会神看,时而双手鼓掌,原来这里正在进行一场主题为“安全出行、方便出行、温馨出行”的爱民服务活动。进入春运后,太原铁路警方还将组织“学雷锋”便民服务小分队深入到其他车站为广大旅客春运出行送上服务。

      杨晶    梁敬    李宁

      ○花絮

      旅客宋女士:售票窗口人不多3分钟买到票

      1月16日早10时,太原火车站售票大厅内,购票旅客并不多。记者仔细数了数,发现每个窗口前排队的旅客人数平均在20人左右。“我9点多买的票,大厅里人不多。”买了票准备进站的宋女士说,她的整个买票过程只用了3分钟。“买票挺顺利的,就是没有座票,只能买到站票。”太原火车站检票口外,来山西打工的安徽淮北农民工老李坐在自己的尼龙包裹上等待着检票进站。“我在清徐打工,那儿用不上电脑,不过我们也不会网络订票。”老李说。一起回四川老家的农民工老徐等三人也遇到了同样的问题,因为没怎么接触过电脑,他们习惯来火车站买票,“今年感觉来买票排队的人确实不多了,但就是只能买到站票。”

      本报记者    赵德伟    实习生    王栋

      志愿者王舒:教别人用取票机很有成就感

      小郭是在甘肃上大学的学生,在太原转站准备回老家上海,问到在太原站的感受,他说:“这里挺方便的,我和同学怕误了时间一下车就过来取票,没想到几分钟就取好了。”

      16日上午,记者在自动取票机旁发现,虽然是春运第一天,但在取票机旁基本不存在排队现象,有的时间段还会存在取票机无人使用的空闲状况。在第二售票大厅服务的志愿者王舒,来自山西医科大学,放假后通过学校报名参加到太原火车站的志愿者队伍中。王舒说:“腿有点儿酸,但是还行,特别充实,在工作的时候能回答别人的疑问,心里挺有成就感的。”

      本报记者    赵德伟    实习生    王栋

      ○链接

      今年春运全国超36亿人次将“迁徙”

      据新华社1月16日电    中国一年一度的春运大幕16日正式开启。在接下来的40天时间内,将有超过36亿人次完成一次大“迁徙”。

      2014年春运自1月16日起至2月24日止,为期40天,其中,节前15天,节后25天。据预测,今年春运40天里将有36.23亿人次的客流出行,比上年增加2亿人次。

      其中,全国道路客运量将达32亿人次,同比增长5.8%;铁路发送旅客2.57亿人次,增长7.9%;民航旅客运输量预计在4200万人次,增长10%;水路客运量将达4300万人次,增长1.1%。

      随着人民生活水平提高和人员流动逐渐频繁,中国春运客流量逐年增加。10年前的2004年,中国春运客流还只有今年的一半。到2010年,这一数字突破22亿,2012年突破30亿,去年超过34亿。

      应对春运这一中国特有现象,中国交通部门承受了超常规考验。新整合后的“大交通部”统一协调公路、铁路、民航、水运等交通方式,拿出最大运力,努力保障春运客流需求。

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