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    网络购票需量力而行

     据了解,从2013年12月23日开始发售春运车票,截至2014年1月11日24时,累计发售火车票14858万张。其中,通过12306网站日均发售359万张,同比增加130万张,增长57%;1月9日网售501万张,远远超过去年同期364万张的网络售票最高纪录。网络购票已成为旅客首选的购票方式。

      春运期间火车票开售后,随着越来越多的人选择12306进行“网购”,进而演变成一场网络抢票大战,连“黄牛”也插上一脚,给这场“战役”增加了浓烈的火药味。

      对于需要车票的老百姓来说,不管铁路部门和谁“掐架”,也不能让我们买不到票吧?

      其实,即便没有黄牛来“搅水”,车票在短期内供不应求没法改变的现状是不争的事实。今年春运,铁路部门预计客流量2.578亿人次,尽管一批新线建成投产,铁路日常运输能力也比去年增加了4%,铁路总体上仍难以满足春运高峰的客流需求,铁路总公司副总经理胡亚东表示。

      虽然铁路的运力只有这么多,但由于铁路安全、舒适、快捷、价廉的特性成为大众出行最钟爱的选择。在大家一拥而上的时候,12306网站变得拥堵不堪,人们质疑的同时,12306网站也苦不堪言。一方面是车票刚开售就瞬间售完,部分群众在电脑旁的守候成为一场空,失望的情绪上升到谩骂和“拍砖”;另一方面,在与一批恶性扰乱购票环境的黄牛党进行顽强“斗争”的同时,12306网站及时采取网民合理化建议,升级改进“软硬”件设施,增加用户体验,优化票源渠道和环节,尽可能地满足民众的“网购”需求。

      短时间内暴增的数以亿计的访问量,对于接待能力有限的12306网站是难以承受的。为了缓解“网购”压力,笔者认为,铁路部门还需努力优化服务措施,让“网购”更接地气、接民心。有专业人士建议,铁路可以根据铁路售票系统掌握的手机号码,推出车票预约和退票通知短信服务,让车票信息最快地传到订票者手中,方便群众及时买票。

      同时,公众也应严守“网购”的公平秩序,秉承良好的公德。群众在买票前,安排好自己的出行计划,避免行程未定的情况下“占坑”,既影响了其他确定行程回家的人群,也对公共资源造成浪费。对于黄牛的不良行为,我相信,在公安机关的严厉打击下、全社会的声讨中、旅客的抵制后,他们将无所遁形。

      众所周知,乘火车回家并不是唯一的选择。在“网购”不畅、其他买票渠道也没成功的前提下,人们可以选择诸如大巴、飞机等交通工具出行。或者,采取“中转+联程”的方式,根据便捷的“零衔接”交通网进行换乘。

      古语云:力能则进,否则退,量力而行。也就是说,有多大的能力做多大的事。“网购”只是火车票购买方式中的一种,应量力而行;乘火车也只是选择之一,群众同样需量力而行。春运本是全民的,铁路需要全力而行,但国家还需政策扶持,优化交通投入和布局。(作者系中华铁道网评论员刘飞)

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