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    铁总“新”容迎春运

     2013年3月,原铁道部摘牌,正式更名中国铁路总公司,一时间舆论把铁路改革推向风口浪尖,有哭有笑、有褒有贬,同时铁路部门各方面的改革政策也成了人们茶余饭后的谈资,一年过去了,铁总迎来了第一个春运,我们看到的是他早早铺开春运工作,调整运行图、加开列车、改善互联网售票、火车票实现全国通退、实现空调列车插座通电。铁总的努力桩桩件件摆在公众的面前,那些有关铁路冷言恶语的评论与中伤将不攻自破。

      回顾铁路总公司一年走过的路,先是货运改革,经过大半年的整改落实,这段时间我们所看到的是这些政策已经在基层货运部门慢慢实现。铁路展现出诚意最大限度地满足客户需求,改变原有的受理方式,简化流程,敞开受理,甚至已经开始有货运业务员上门服务,实行跟踪服务,根据“具体运单”及时调整运力分配,实现内部精细化管理、外部人性化服务。之后就是落实铁路投融资体制改革,加快转变铁路发展方式,积极推进铁路建设取得的一系列成就。例如:向莆、津山、渝利、厦深等新开通铁路线将在春运中发挥重要作用,与此同时也就意味着中国铁路营业总里程突破十万公里大关。更为鼓舞人心的是到现在为止中国高速铁路基本成网,不用多说大家知道乘坐高铁是多么快捷舒适的出行方式,在春运当中乘坐高铁回家自然会有舒服、温馨的感受。

      那时“铁老大”是新中国搞建设时代的产物,今天“铁总”仍然是中国的发展所造就,中国铁路没有冰封,而是正走向春天。铁路总公司正以崭新的容貌迎接2014年的春运,你我都有理由相信他能够圆满的完成这次春运任务。(作者系中华铁道网评论员李铸铮)

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