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    春运团体票折射铁路部门“温情”一面

     日前从广州铁路(集团)公司获悉,截至1月8日,该集团首次推出的春运自组团订票结束,共为1837个自组团的1.9万人办理了春运团体票预订业务。(1月12日人民铁道报)

      随着时代的发展和条件的变化,铁路服务大众的便捷形式和措施日趋完善,呈现多样化发展。“自组团”这个新名词首次亮相春运舞台,便受到了旅客和社会的广泛赞扬。

      从窗口售票到电话订票再到网络售票,以及自动售取票机的设置、代售点的网络覆盖、12306网站改版升级等等举措,无不从更宽、更广的范围服务了旅客购票乘车,就像近些年来铁路建设如火如荼的发展一样,铁路“软服务”也不甘落后,百尺竿头更进一步。

      每一年的抢票大战开始之后,都成为外出务工人员及学生不能承受之重,他们一方面需要务工或者上学,不具备抢票的时间和机会,有些务工人员文化层次低,不会上网或者拿手机订票,而学生也不是人人佩戴手机,针对这些情况,铁路部门优惠出台了务工人员5人团体订票及为学生开设学生绿色通道及售票车上门售票等多种方式,来解决他们回家难的问题。

      自组团订票先于网络订票和电话订票,从技术上优先保证了外来工优先购票。今年铁路春运的最大亮点也就在此,自组团服务方便了外来人员能以家庭或老乡为主体,自由组合成团队订票,为这些在社会上相对弱势的群体免除了购票的后顾之忧。

      如今,铁路快速发展真可以用“日新月异”这样一个词来形容,或许在铁路发展的道路上,还有许多相对不完善的地方,但铁路部门优惠出台了务工人员5人团体订票及为学生开设学生绿色通道及售票车上门售票等多种方式,来解决他们回家难的问题。

      从历年春运看,购票需求与铁路运力差距是巨大的。即便今天,中国铁路依然在以世界铁路6%的里程,完成世界铁路25%的工作量。昔日“铁老大”改革一年来的悄然变化。放低身段、尊重市场、尊重客户的良好体验,正是铁路系统改革的核心环节。货运如此,客运亦如此。为确保铁路“安全出行、方便出行、温馨出行”,铁路部门对破解春运是下了真功夫。笔者有理由相信,每年一度的春运“大考”,铁路部门正在逐步走向“人便其行、货畅其流”的目标,并且有可能在今后的春运取得长足的进步。(作者系中华铁道网评论员兰草)

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