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    昆明铁路局:大丽线提升基础设备质量迎春运

      “丽江站尽头线方向D2信号机左股绝缘轨缝过大,已达30mm,请及时申报天窗请求电务人员配合处理。”1月2日,昆明铁路局广通工电段大丽铁路基础设备维修车间主任田勇,在丽江站检查发现钢轨绝缘大轨缝隐患后,对同行的上关道岔维修工队工长何明原叮嘱道。

      近期,该段大丽铁路基础设备维修车间针对冬季气候特点,结合春运前设备系统检查整治计划,对管内因气温下降导致缩轨产生的钢轨绝缘接头大轨缝问题进行专项整治。

      一是上关综合巡检工区和鹤庆综合巡检工区电务专业利用月度日常养护作业时间,做好各站钢轨绝缘接头大轨缝调查工作,并建立出详细的绝缘大轨缝“档案”,车间干部职工做到对管内设备问题心中有数。

      二是车间采取边调查边整治的方法,对管内钢轨轨缝超标严重处所及时协调电务、工务优化天窗计划和时间,安排车间干部、专业骨干下现场进行“专家会诊”,对管内因气温下降产生的钢轨大轨缝问题进行集中整治。

      “进入冬季,大丽线气温普遍降低,而丽江气温下降比较明显,昼夜温差较大,丽江站钢轨受低气温影响产生的大轨缝问题相对突出。大轨缝除了对行车产生不利影响外,低温下钢轨缩轨时会拉断槽型绝缘,严重时影响轨道电路正常使用,影响行车安全。”车间技术员郑华新介绍道。

      “针对冬季钢轨缩轨拉断槽型绝缘这一突出问题,我们及时组织工区对管内各站轨道电路绝缘进行了全面检查,对有损伤的槽型绝缘进行更换处理。”郑华新接着说道。

      截止目前,该车间电务专业已完成大丽线12站轨道电路普通绝缘分解更换工作,工务、电务联合更换超标大轨缝短轨条1根。有效消除了因冬季气温降低对管内设备的影响,为即将来临的春运提供了良好的行车环境。

     

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