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    于情于理,无座火车票都不应该半价

     在每年春运期间,铁路都为民众出行担当着不可替代的作用:短短的春运40天,铁路承担着2亿多人迁移的重任。为了满足激增客流的出行需要,铁路在“求不应供”的状态下,只能以无座车票来尽量提高运量。在2014春节临近之际,网上又有人呼吁无座车票卖半价,引得民众热议。那么,一张车票的价格究竟该决定于里程,还是该决定于有无座位呢?依笔者看来,于情于理,站票都不能半价。

      首先,实行无座票半价必然会扰乱正常的铁路售票程序,为民众乘坐火车造成不便。我们可以想象,在票忙时,民众或许会买有座票,而在淡季,如果铁路实行无座车票半价,那么有多少人还会买有座车票吗?那样一来,民众们平时买火车票只要买无座车票,上车再寻找座位得了。而更为怕的是,如果大家都持有无座车票上车哄抢位置,那样的场面又会何其失控?!当然,你可以说要买无座票的只能站着啊!可谁来监视买无座票的人?而且还要只许他们站着不许坐下呢?那样一来得多少列车服务员来完成监视的工作呢?那样混乱的场面又哪有人性?又岂不滑稽?

      其次,放眼国内其他交通运输方式,公路运输、航空、水运都没有无座半价的先例,我们又何必对本来价格就最为实惠的铁路苛求无座票半价呢?将心比心,铁路的票价已经低得不能再低了。同样距离的运输,从时速上、从舒适上、从票价上、从安全上,铁路都是首选,我想这是大家有目共睹的。就拿长沙到广州来说,坐火车最便宜57元,坐汽车最便宜110元,坐飞机最少也得400元。这么大的价格差异完全可以证明火车票已经格外便宜。在这样的情况下,提出有座车票涨价或许比无座车票半价更来得合情合理。

      从网友热议无座车票是否该半价,一来可见铁路深受民众喜爱,无座车票是应民众所需而产生的;二来也可见,铁路在如此为民所需的情况下仍坚持票价不涨,是多么惠民利民。无座车票本是在买者知情的情况下出售的,我们又怎么能紧盯着自己的一点小利,而让半价的提议影响正常的买票秩序、就座秩序?又怎么能以半价的要求影响铁路为民服务、影响民众春节出行呢?

      想想在千家万户团聚的日子里,坚守在岗位上的铁路职工,你会发现,无座车票也是饱含奉献和深情的一张票。多少铁路职工放弃了自己家庭的团聚,才成全了我们更多人的团聚。既然,一张无座车票饱含我们对团聚的向往,车票背后又是铁路职工加班加点的付出,于情于理,我们又怎么能苛求于无座车票是否该半价呢?(作者系中华铁道网评论员胡辉)

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