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    新地铁 新广州 ——写在六号线开通前夕

     “上天入地”的地铁,在每个晨曦、黄昏、黑夜,都穿梭不已,飞速到达你想到的那一站。

      9条线路、260.5公里、166座车站——加入六号线后,广州地铁网络也再升一级。

      作为现代化大都市的象征,密如蛛网的地铁线路,还在不断延伸,托起羊城人们的欢乐与幸福,托起这座国家中心城市的光荣与梦想。

      开启新生活

      2011年买房时,黄先生对金沙洲的交通不便颇有顾忌,后来听说会开通地铁六号线,才坚定地把房买下来。现在,地铁终于来了,金沙洲“进城难”的窘境将得到改变,水陆空的交通体系将初具雏形,以黄先生为代表的约30万名金沙洲居民也将开启新生活。

      总长24.5公里的六号线穿过如意坊、文化公园、越秀南、东湖等老城区居民聚居地,串联起文化公园、黄沙、一德路、海珠广场周边多个数码、海产、文具、饰品等批发市场商圈,经行北京路、东山口等商业重地,将成为加强中心组团与东北向、西北向客流连接的轨道交通辅助线。

      地铁公司预计,六号线首期开通首月,至少将使沿线近70万市民直接受益。

      广州人的“地铁时代”要从1993年12月说起,当时总投资122亿元、全长18.48公里的一号线工程正式动工。到1999年一号线全线开通时,线路日均客流仅17.2万人;14年后的今天,加入六号线后的地铁线网日均客流将超过600万人。

      地下呼啸穿行的地铁列车,有效缓解了城市交通拥堵的状况,给广州许多市民带来了新生活。如今在人口超过1600万的广州,地铁以其准点、快捷、低碳的特性,成为许多人出行的首选。

      今时今日,很难想象没有地铁的广州会是怎样。

      壮大新广州

      “让地面不那么拥堵、把城市不断地往外扩”——这形象地概括了地铁的两大功能。

      直到上世纪90年代,广州还有“宁要河北一张床,不要河南一间房”的说法。

      地铁的出现让这种说法成为历史。2006年三号线通到番禺广场,2007年四号线挺进南沙金洲,2010年广佛线开通使两地“一线牵”……地铁将城市外环和城市中心连结在一起,拉开了广州城市的骨架,直接促进了广佛同城。

      如今,海珠早已成为新型城市化的核心区之一。在华南板块,已经有几十万人“城区工作,市郊生活”。同样的模式正在金沙洲、花都、萝岗等地复制。

      以地铁为圆心,一个个新的小区、商圈、文化休闲场所等迅速形成,经济得以加速前行,城市化不断扩展,广州“南拓、东进、北优、西联、中调”的大城市空间发展战略也日益成真。六号线首期的开通,也将使广佛之间新增一条快速通道,加速社会经济更好更快发展。

      地铁拉近了区域之间的距离,更拉近了人与人之间的感情;地铁不仅壮大了新广州的身体与骨骼,同样铸就了坚固的身份文化认同。无论是番禺还是花都的居民,都会自豪地说自己是“广州人”。

      再登新高峰

      2013年,广州已经拥有9条线路、260.5公里、166座车站的轨道交通网络。今后这里将拥有更多!

      为助力广州新型城市化发展,地铁公司正在全力推进六号线二期、七号线一期、九号线、八号线凤凰新村到文化公园段和广佛线二期等5条地铁的建设。

      另外,广州还要新建四号线南延段、八号线北延段、十一号线、十三号线一期、十四号线一期、知识城线、二十一号线共7条地铁。

      预计到2017年,广州总共要新建成12条(段)284公里地铁线路,新建成开通线路总里程将超过以往20年的总和。届时,广州地铁总里程将超过500公里,线路遍及十二个区和县级市,日均客流超过1000万,相当于每天搬动超过大半个广州市的人口。

      看,那一条条地铁线正在不断蜿蜒伸展,寄托着城市的宏图大略,寄托着人们的希望与祝福。

      独家揭秘


      新建线路起码有6节车厢


      14、21号线设快慢车

      六号线的问世,让人们不禁畅想:今后广州地铁还会通到哪里?规划设计有什么新理念?南方日报记者就此独家专访了广州地铁设计研究院有限公司有关负责人。据透露,今后新建的线路不再有小于6节编组的车厢,而分别通往从化、增城的十四号线、二十一号线还将设快慢车。

      多条市域线,促“多中心”

      除六号线首期开通试运营外,预计到2017年,广州还要新建成12条(段)284公里地铁线路。

      市地铁设计院有关负责人表示,广州市人口和产业向外围城区转移是必然趋势,市政府提出“建设一个主城区(中心城区)、构建两个新城区(东部山水新城、南沙滨海新城)、提升三个外围城区(增城、从化、花都)”的近期行动计划。

      广州轨道近期建设项目包括多条市域线,衔接了增城、从化、南沙新城、东部新城,对于优化市域空间布局、调整市区空间战略、带动新区建设、促进“多中心、组团式、网络型”城市布局的形成有重要意义。同样这也是落实“公交优先”战略,缓解日益紧张的城市交通压力的现实需要。

      11、13号线拟用8节车厢

      六号线首期仅用4节车厢,运力引起了人们的担忧,今后新线会否改进?

      据透露,在总结既有开通线路的经验基础上,地铁新建线路不再有小于6节编组的车厢,其中十一号线、十三号线计划采用8节编组的A型车设计。十四号线、二十一号线市域线采用了快慢车的设计理念。

      在人性化设计方面,车站站台均设置有公共卫生间,有条件的车站出入口通道按24小时过街考虑,并配置无障碍电梯。另外,由于新线大部分属于外围线路,站间距较长,公共交通设施没有市区完善,所以新线计划在有条件的车站出入口附近设置自行车、电动车及摩托车的停放场地,方便居民出行。

      地铁衔接多个城际轨道


      今后广州地铁会否连接珠三角其它城市轨道?

      地铁设计院有关负责人说,珠三角地区交通需求旺盛,但现状轨道交通承担比例明显偏低。除广深之间外,广州与珠三角其它城市间的交通联系主要依靠公路运输,难以适应社会经济发展的要求。

      目前,穗莞深、广莞惠等多个城际轨道项目正在建设之中,深圳、东莞、佛山等地也正在大力建设城市轨道交通。广州轨道交通新一轮建设规划将完善与周边地区的衔接,今后地铁计划与穗莞深、广莞惠等城轨相连,促进广州东部、南部综合交通枢纽的建设,优化广州综合交通枢纽布局,加快实现珠三角经济、交通一体化的目标。

      ■链接


      一、在建线路

      六号线二期:长湴至香雪,全长约17.44公里,计划采用4节编组L型车,最高运行速度90公里/小时。

      七号线一期:广州南站至大学城南,全长约18.60公里,计划采用6节编组B型车,最高运行速度80公里/小时。

      九号线:花都飞鹅岭至白云高增,全长20.1公里,计划采用6节编组B型车,最高运行速度120公里/小时。

      广佛线广州段:西朗至沥滘,全长11.4公里,采用4节编组B型车,最高运行速度80公里/小时。

      八号线凤凰新村至文化公园段:全长1.78公里,采用6节编组A型车,最高运行速度80公里/小时。

      二、“十二五”新线

      四号线南延段:金洲至南沙客运港,全长12.6公里,采用4节编组L型车,最高运行速度90公里/小时。(注:延长线不属于严格意义上的新线)

      八号线北延段:文化公园至白云湖,全长约16.3公里,采用6节编组A型车,最高运行速度80公里/小时。

      十三号线一期:鱼珠至象颈岭,全长26.7公里,采用8节编组A型车,最高运行速度100公里/小时。

      二十一号线:员村至增城广场,全长61.6公里,采用6节编组B型车,最高运行速度为120公里/小时,采用快、慢快车组合的运营模式。

      十四号线一期:嘉禾望岗至街口,全长54.4公里,采用6节编组B型车,最高运行速度为120公里/小时,采用快、慢快车组合的运营模式。

      知识城支线:从新和引出,经中新知识城至萝岗区镇龙镇,全长21.9公里,采用6节编组B型车,最高运行速度为120公里/小时。

      十一号线:呈环形线路,经由天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区。全长43.2公里,采用8节编组A型车,最高运行速度80公里/小时。

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