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    铁路时评:春运将至铁路应主动需找差距再担重任

    中国网12月23日讯 春运将至,又一场堪称地球人口大迁移的盛况即将拉开大幕。对于交通运输行业而言,发令枪已经举起。展望春运,铁、公、机、海的作为担当,决定着每一个中国人回家的路是否顺畅,但论寄予厚望者,非铁路莫属。

    此言有据可证。众所周知,论建设投入,近年来铁路堪称头魁。论作用发挥,对内,可以说改变了国人对铁路的传统认识,甚至逼得航空业都要降价应对;对外,总理携高铁项目遍访东亚近邻,成为展示中国实力的一张王牌。快速列车的东方雄起,成为举世瞩目的交通成就。但光环夺目,却也掩饰不住铁路的瑕疵。

    今年春运未动,各路神器却早以未动先火,正版的“12306抢票助手”大打“正宗牌”,盗版和枪版的各路网站则大打“经验牌”,总之,众神器的口水仗和使尽解数的吆喝,让暖身中的今年春运难逃“一票难求”的窘境。

    话虽如此,但也应是非分明。“一票难求”是老问题,根子不是铁路不作解,而是特殊时期的运力瓶颈和民众对铁路出行的偏爱合力造就,毕竟,铁路的安全性、稳定性和高性价比还是公众认可的。一碗饭十多个人吃的春运现实面前,说铁路不管饱,实在有些牵强。

    笔者认为,恰是这“吃不饱”的“饭局”,反而应该把厚望给予铁路,因为在运能达到极限时,他们没有停止寻求突破的脚步。纵观铁路近年来陆续推出的实名制购票、网络订票、电话订票、提前预售等等措施,虽然还有不严谨、可改善的地方,但火车站购票大厅排队买票的人确实少了不只一半。即便购票战场从火车站搬到了网络上,提前20天的预售期等于给了购票旅客更多的选择空间,让买不到票的旅客有充足的时间选择其他途径往返家乡。注定是个“吃不饱”的“饭局”,但让“没吃上”的人更从容了。

    近年来,铁路开通了微博,传递实时动态信息和行业内鲜为人知的人和事,以亲民的新姿态敞开心扉,此举深得人心。可以说,铁路早已退去了“老大”的架子,但或因沟通不力,或因找不到感觉,所以总有这样那样的非议。望铁路加大开放力度,不只说服务、安全,更要说委屈以及为什么委屈,只有与民众坦诚相见,才能携手和谐共赢。

    展望春运,那个“吃不饱”的“饭局”再次来袭,众口难调在所难免。厚望之下,铁路当需加倍努力。(伍策 高远)

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