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    开行“红眼高铁”彰显中国制造信心

     2014年铁路调图,北京四大火车站春运期间将加开临客80余对,以开往东北、成都、武汉、西安方向居多。从公布的火车站临客计划表中记者发现,2014年春运,北京西站将开行首趟“红眼高铁”临客列车,且北京站的“红眼动车”临客也达到了5趟。(人民铁道网消息)

      据了解,我国高铁自开行以来其检修时间都为夜间,所以高铁不安排夜间行车。开行“红眼高铁”或“红眼动车”主要是为了满足旅客2014年春运回家的需要。铁路部门投入大量人力对设备进行检测、养护,在确保检修质量的前提下高铁再投入夜间运行。

      开行“红眼高铁”彰显了铁路部门对自身高铁技术的信心。我国高速铁路以令世界惊奇的“中国速度”在迅速崛起,在吸收国外先进技术的同时,也在不断创新,同时也拥有了自己的核心技术。越来越多的国家和地区开始关注我国高速铁路发展。目前,我国已成为世界上拥有高铁里程最长的国家,中国铁路部门在修建高铁方面已经积累了丰富的经验,也是高铁建设史上一笔财富。如今,中国高铁成为国家推销产品,正在昂首向世界舞台跑步迈进,体现了其拥有的实力。

      虽然夜间开行高铁会加大铁路部门的工作量,铁路部门还要增加相关的机车乘务员和列车服务人员,而且夜班的工作强度要比白天大很多,既要做好工作,还要克服身体的疲劳,另一方也彰显了中国铁路的人民情怀。在中国铁路运力仍然紧张的情况下,开行“红眼高铁”显示了铁路部门的服务热情,这将让更多的旅客圆了回家的梦,中国铁路值得期待!(作者系中华铁道网评论员小小高)

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