铁路快讯 > 旅游快播 > 与其“站票半价”不如让农民工“坐着”回家

    与其“站票半价”不如让农民工“坐着”回家

     中国铁路每年售出大量无座票,长期以来,无座车票依然全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多,他们因条件、知识等原因,很难抢到有座票。有网友呼吁,按照市场价值规律,他们没能享受到与车票价钱所匹配的服务,因此无座票应该半价;也有网友说车票就该同程同价。你怎么看?(12月15日摘自人民日报官方微博)

      “无座车票是否应该半价”已是老生常谈的话题了,每年春运前后都会被推至风潮浪尖,民众也对此争论不休、各抒己见,而今年更是把“农民工”这一群体那出来说事,认为他们是无座车票的最多持有者,也是这“坐立等价”的最大“受害者”诸多网友也因此大举“正义”的旗帜,为农民工群体的权益向铁路“讨伐”那么,事实是否真是如此,“站票半价”真的能让农民工受惠吗?

      在笔者看来,打着农民工权益的旗号,讨论“站票是否应该半价”毫无意义!为什么农民工一定要站着回家?普通人坐着,农民工站着,然后给他们半价的优惠,这算什么?这是赤裸裸的阶级歧视!!!与其讨论“站票半价”不如想想怎么让农民工们“坐着”回家,让他们也能享受舒适的旅途,这才是真正让他们受惠的实事!

      铁路部门在这方面就做的很好,如众所见,农民工兄弟因条件、知识等原因,大多不熟悉网络,只会通过传统的窗口购票,很难抢到有座票。针对此类现象,铁路部门每年春运都专门开设了“农民工团体票预定”服务,且今年更是把门槛降低到5人即可团购,“农民工团体票”的预定时间是最早的,而且预定渠道也有很多,窗口、电话、乃至铁路部门会时常以“移动售票厅”开展“火车票进工地”活动,种种举措,都保障了农民工群体能“优先选票”、“坐着回家”

      确实,中国人口众多,而春节又意义众多,在春运期间,再发达的交通系统都无法保证让每一个民众享受舒适的旅途,为了让所有人都能在春节回家团圆,难免要有人坐着,也有人站着。而光荣的“劳动者”理应“坐着”回家,为农民工让座也是无可厚非的。

      因此,讨论“站票半价”大可不必扯上农民工们,莫、一己私利冠上“正义”的旗号!虽然“站座等价”看似不合理,看似旅客吃亏了,若真要全面的来分析,吃亏的还是铁路:据笔者了解铁路票价的“定价权”不在铁路而在国家发改委,因此,我们的“矛头”大可不必指向铁路,况且就网友所言的“市场价值规律”来说,当前的火车票价比起国内整体物价水品来说,是极其廉价的,若真是按“市场价值规律”来走,就是“坐票翻倍”也是合情合理。铁路部门几十年票价不涨,而其人工、能源、物资的成本却都在涨,吃亏的是谁,显而易见。

      国家以惠民政策,给予我们公益性的廉价车票,我们不心怀感激还要得寸进尺吗?认为“站票应该半价”的人们不妨对比其他交通工具、对比市场、对比他国,扪心自问“站票该不该半价”。(作者系中华铁道网评论员童华杰)

上一篇:赣龙铁路西洋村2号大桥主体工程完工   下一篇:从“铁老大”俯身变“店小二”,看铁总春运之“前戏大战”