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    兰新铁路铺轨任务提前完成

      12月10日,由中铁十一局集团施工的兰新铁路第二双线甘青段781.72公里正线长轨铺设任务胜利完成,比业主要求工期提前15天完工。

      兰新铁路第二双线全长1776公里,是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路。中铁十一局集团承担着甘肃酒泉南至甘肃新疆省区界正线781.72公里和站线28.65公里的长轨铺设任务。今年6月15日,兰新铁路第二双线甘青段开始铺设500米长轨。在178个昼夜里,建设者累计完成焊头3012个,一次性探伤验收合格率达99.86%。2014年底全线建成通车后,从兰州乘火车前往乌鲁木齐只需8个小时,原有的兰新铁路线路将改成货运专线。


     记者近日从省发改委获悉,庐江至铜陵铁路初步设计审查会于近日召开。根据初步设计,庐铜铁路正线长98公里,概算总投资54.2亿元,有望年内动工建设。

      根据初步设计,庐铜铁路从既有合九铁路柯坦站引出,经合肥市庐江县、芜湖市无为县,利用在建的合福铁路铜陵长江公铁大桥过江,至铜陵市铜陵县,接芜铜铁路。速度目标值120公里/小时,平面预留160公里/小时建设条件,由中国铁路总公司、安徽省及沿线市、县共同筹资建设,计划工期36个月。


     近日,笔者在太原站官方微博上看到一个栏目,内容全部都是以铁路相关知识为主,并且小编还给起了一个名字叫“铁路科普班”,旨在引领网友走近铁路、认知铁路、了解铁路。

      说到科普,其实就是科学普及,将一些鲜为人知的事物通过科学的方法向大家进行着介绍,而科普班也有很多形式,像铁路微博介绍铁路,这种形式就挺好,这样就能让更多的人认识铁路,并且也让这些人不再局限于铁路只有火车司机和售票员,既然是科普班就得搞的专业性强些,从该微博上我们可以看到,小编可是下了一番苦心,在短短的140个字中,不仅字数不能超而且还得讲清楚,同时还要配上与之相关的图片,让原本复杂的铁路知识变得更加一目了然。小编将“机、车、工、电、辆”铁路这五大行当,分别进行了介绍,使得网友们从铁路历史到专业知识,从专业术语到乘车小常识,让每一位关注铁路的铁粉们成为铁路“小专家”。

      笔者认为铁路部门开通微博是一种很好的交流方式,它打破了以往面对面服务的模式,通过活泼生动的文字和图片让以往神秘的铁路慢慢剥去那层面纱,其实铁路微博不只是铁路行业的一种宣传,同时它还可以成为一个省市的宣传工具,通过吃喝玩乐来介绍各地的特色,带动当地旅游经济发展。而作为微博本身只有形式多样的内容才能使得粉丝数节节攀升。因此,这样的交流平台办的太好了!(作者系中华铁道网评论员王齐康)

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