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    高铁快递抢滩物流市场成功登陆

      “双十一”近年来持续走俏,不仅成为未婚光棍一族的特殊节日,也为热衷网购的淘友们带来不断的惊喜。在刚过去的“网购狂欢节”期间,单天猫一家就创造了单日350亿交易额的传奇,同时也产生了超过1.7亿的包裹。持续高涨的物流需求量给物流带来了不小的压力,如何将这些包裹快速的“消化”,成为快递行业的一大挑战。

      在马云宣布大物流计划18天后,铁路总公司正式施行货运组织改革,铁路部门通过改变思路和做法,从坐商到游商,服务由被动变主动。“铁老大”悄然转身,变型为热心肠、跑腿忙的“店小二”,“一口价”收费和“门到门”全程物流等各种服务项目应运而生。高铁快递业务便呼之跃出,即利用每天发出的第一趟高铁确认车(不载人)运输快递包裹,进行城际“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。通过与相关快递和物流公司签订合作协议,实现“站到站”、“门到站”的服务,优化运输服务系统,缓解包裹分销运输压力。据悉,目前中国铁路已在广州、上海、南昌等地方路局,开展了“高铁快递”试点业务。

      由于高铁快递具有速度快、时间短、运量大、运价低、受天气等因素影响小的特点,能有效地弥补传统铁路运输期限长的缺陷,越来越受到电商企业和大宗物流公司的青睐。高铁通过抢滩物流市场,借助铁路网络资源优势,向物流服务网络系统两端延伸,走合作互赢的道路,共谋发展契机。笔者相信,在未来的物流发展中,高铁快递将发挥越来越重要的作用。(作者系中华铁道网评论员刘飞)

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