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    全国铁路客车全面试用“黑匣子”

       11月20日,南铁南昌车辆段的技术人员正在K1187次九江至上海南的客车尾部车厢对客车“黑匣子”进行检测调试。

      当日,南昌铁路局开始在跨局直通旅客列车上试用俗称客车“黑匣子”的客车列尾装置。

      目前,中国铁路总公司在全路客车上全面试用该装置。列尾装置的全称是列车尾部安全防护装置,可以自动采集和传输客车尾部风压数据,为列车“把脉”,确保列车运行安全。


    济南铁路局对实现百趟以上安全的机车乘务员进行奖励,截止11月20日,济南西机务段共有4933人次实现了400趟及以上安全,受到奖励3551450元人民币。

      从1993年起,济铁局济南西机务段在机车乘务员当中开展了“百安赛”活动。机车乘务员既流动又分散,且单兵作战,这一特点决定了他们是行车安全的主体,他们是铁路安全运输生产的最后一道防线。每一个乘务员的每一趟行车作业,都与安全运输直接关联。

      济南西机务段在长期的安全管理实践中,逐步形成了以“规范管理、强基达标”为指导思想,以“百安赛”为主要载体的保安全、增效益管理机制。以此项活动带动和夯实段的安全管理基础。它已成为职工自愿参与率最高、时间最长、效果最显著的一项劳动竞赛活动。

      济西运用一车间乘务员岳银强深有感触地说:“百安赛”使被动的“要我安全”变为主动的“我要安全”,激发了乘务员确保行车安全的“内动力”,提高了安全管理的有效性。如趟数越高的乘务员,安全的压力越大,安全意识和责任意识也更强。作业中不光严格要求自己,还要严格要求自己的同伴,真正实现了自控与互控。

      济西运用二车间乘务员程元科谈到:“在活动中,由于比较效应,不仅乘务员本人关心“百安赛”,而且形成了职工家属关心‘百安赛’,督促亲属遵章守纪、争创百趟的局面。”

      济西运二车间支部书记王学东谈到“百安赛”的体会时说:“引导、教育职工树立新的思维方式、良好职业道德和正确的价值观,使过去那种‘我说你听’扯着耳朵‘嘱咐保安全’的说教式思想教育方法,变为实现安全目标后,‘职工家属披红带花登光荣台、上光荣榜’有形的‘我要保安全’的形式,使广大职工得到更加直接和更易接受的思想政治教育。”

      开展“百安赛”以后,“两违”人数和考核金额以17.2%的幅度逐年下降。截止2013年11月20日,该段实现了无责任一般B类事故2272天。

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