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    铁路发展:一边回顾过去一边着眼未来

     11月9日,中国铁路总公司(以下简称铁总)透露,今年的铁路建设计划作出调整,其中新开工项目由原计划的38个调整为47个,新开工项目投资规模由4160亿元增至4713亿元。换言之,今年将新增9个铁路项目,新增投资553亿元。铁总日前公布的数据显示,前9月铁路固定资产投资3697亿元,其中铁路建设投资为3287亿元,比上年同期增加366亿元,增速达12.5%。【每日经济新闻11月11日消息】

      铁路自诞生以来,便以它在运输速度和运输能力上的巨大优势成为了国家经济大动脉。然而,在高铁穿行的现在,你一定想不到历史上的铁路一度被人们视为“夕阳产业”。

      过去的铁路在运力和经济等方面一直是航空、公路等交通工具所无法比拟的。但是随着航空、公路等交通工具越来越普及,铁路却仍在闭门造车,不仅运行速度没有提高,还阻碍了铁路自身的发展,历史上大大小小的铁路事故和不时的铁路工人罢工事件也都成为了铁路持续稳定发展的绊脚石。

      从1997年至2007年先后经历的六次大提速也就充分说明了铁路部门回顾了过去,充分认识了因速度慢而影响铁路发展的问题。如今列车的运行速度越来越快,高铁的开通更是拉近了人与人之间的距离。不过这样的快速发展将安全问题又重新摆在人们面前,铁路部门更是将安全定为了今后铁路发展的重中之重,安全作为铁路发展的生命线,从来就不是可以忽略的问题。除此之外,为了凝心聚力稳定职工队伍,让职工能够更投入更安全地参加铁路建设,铁路部门开始注重民生建设,改变企业形象,想职工群众所想,解决他们的后顾之忧,实现职工靠铁路生存,铁路靠职工发展的双向需求。

      依着现在的发展速度,铁路部门大力拓展新线建设,提高运能运力,不久的将来,铁路也许就真的实现四通八达,而铁路交通网发达了,东西区域和大中小城市经过两条钢轨的“珠链”,不但社会经济的发展的差距会慢慢缩短,拉近了全国各族人民的距离,而且甚至世界各国的经济发展互相制衡也未必不可,毕竟我们都不能否认交通发达对一个城市的发展有多么重要,乃至于区域之间、各国之间。只要你相信,铁路发展将有震撼世界的能力!

      铁路支撑经济社会又好又快的发展,而社会经济的发展保障了铁路建设。让我们翘首以待铁路的将来。(作者系中华铁道网评论员罗胜霞)

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