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    高铁快递折射出铁路改革进一步加快

     今年“双11”期间,多家公司增开铁路运输线路,累计近400辆火车投入到“双11”当中,日运输能力超过6000吨,331条火车优先发运“双11”订单形成的包裹。(11月12日《北京商报》)

      11月11日过去只不过是网友们用来调侃的“光棍节”,但自从2009年淘宝破天荒的推出“双十一”促销优惠之后便一发不可收拾,最近两年演变为全民的网购狂欢节。据淘宝网数据显示,今年11日全天成交额超过350亿,与国人的疯狂购物产生约1.8亿件快递订单的而来的是各个快递企业全线爆仓的景象。

      与往年不同,在这场快递行业的盛宴里,第一次出现了铁路的身影,高铁成为“双十一”运输的生力军,各类包裹、行包又多了一个途径从始发地疾驰到祖国四面八方,这也从另一个侧面折射出铁路走向市场改革步伐的进一步加快。

      铁路在今年全面启动货运组织改革,继而首次开启高铁快递,提供城际“当日达”或“次晨达”等小件包裹快运服务。据报道,目前至少有中国邮政、顺丰、圆通、联邦快递、UPS等5家快递公司确认将租用高铁进行物流运营,利用每天的第一班高铁进行小件快递。之所以各家公司抢占高铁快递的阵地,是因为与传统的汽车和航空运输模式相比,比汽车快,比航空便宜,再加上运输环节少,不受天气变化影响这些因素,高铁快递在成本上的优势显而易见。

      十八届三中全会强调,必须加快形成企业自主经营、公平竞争,消费者自由选择、自主消费,商品和要素自由流动、平等交换的现代市场体系,着力清除市场壁垒,提高资源配置效率和公平性。改革并非一句口号,只有用壮士断腕的意志来推动,用触及灵魂的手段来实施,才能确保取得效果。具体到铁路部门,只有真正摒弃“铁老大”的思想,主动融入市场,寻找市场,开拓市场,市场才有可能越来越大,与市场接轨的说法才不是空中楼阁。

      有评论称,高铁快递作为今年“11.11”的明星产品,为350亿元网购作出了“一日千里”的贡献。笔者也期待,铁路部门能够更加贴近民生,开发出类似高铁快递这样的产品,同时在运输质量、运输接续时间等方面出台更多更便民的措施,让快递企业、铁路方和各位参与网购的“亲”们享受三赢。(作者系中华铁道网评论员陈奕武)

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