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    铁路运输安全需要“正能量”思想

     运输安全是铁路企业的饭碗工程。这个道理在铁路内外都有广泛共识,但在维护“饭碗工程”的思想上却存在着正能量与负能量的清晰界限。

      思想是行为的先导。在大的方向上是对的,并不一定能达到目标。举一个地球人都知道的例子,取得革命的成功是大方向。20世纪初,在俄国走的是城市包围农村道路,而在中国却必行农村包围城市道路。这告诉我们,运输安全必须保证是大方向,但在支撑这个大方向的思想选择上出现偏差,就不能保证安全。

      按照某一个标准,思想总体上可以划归为两大类,即正能量思想和负能量思想。正能量思想促进目标实现,负能量思想阻碍目标实现。这种促进和阻碍是客观存在的结果。当前,中国铁路改革发展进入深水区或叫攻坚阶段,安全作为饭碗工程具有极端重要的地位。

      对此,铁路在长期实践中形成了相当正能量的安全思想,比如三点共识——要确立安全工作无小事的意识,安全工作是铁路工作的根本,凡是涉及安全的都是大事;树立安全第一的指导思想,做任何工作都要把安全放在第一位考虑,在日常工作中坚持做到,影响到安全的工作、服务于安全的工作、保证安全的工作、解决影响安全问题的工作都是第一位的工作;明确影响安全的问题必须立即解决的工作要求,绝不允许拖拉、延误,更不允许存在任何侥幸心理。比如三个重中之重——要把客车安全作为安全工作的重中之重,包括高铁和普速列车的安全必须予以保证;要把加强安全管理作为安全工作的重中之重,通过各级组织、各级干部的层层负责,通过有效的安全工作机制,把安全工作的要求一层一层地落实下去;要把抓落实作为安全管理工作的重中之重,安全管理的重点在于抓落实,在于把各项规章制度、工作部署和要求、保安全的措施一条一条地落实下去,确保每一个层级和岗位都做到位。比如三个不动摇——任何时候都要坚持“安全第一”的思想不动摇,任何时候都要坚持用安全实绩作为考察干部的第一条件不动摇,任何时候都要坚持“实际、实用、实效”的原则不动摇。

      正是因为有了这些叫得响的正能量思想始终占据铁路思想战线的主流地位,才有了铁路运输安全持续稳定。但是,小范围的、个别人的负能量思想也应引起高度重视,并须加以节制与克服。比如就吸取其他单位事故教训的事被理解为“别人生病、我们吃药”的负能量思想,让吸取教训成为形式主义。比如为了逃避责任和本位利益,个别部门制定的“土政策”、“土办法”挑战利于铁路大安全格局的基本规章制度,使它们成为“上有政策、下有对策”的思想变种。比如对安全现状骄傲麻痹、盲目乐观的思想,让安全管理之弦出现破音。负能量思想虽未占据主流阵地,但不能不引起警惕,因为负能量思想若蔓延势必让安全制度和措施执行力大打折扣。

      对于正能量和负能量思想,我们可以去辨析,但辨析很可能陷入“公说公有理、婆说婆有理”的尴尬境地,没有说理上的赢家。作为中国铁路人,所要做的是义无反顾地选择。坚定地选择正能量思想,是中国铁路发展赋予204.56万铁路人的神圣职责,具有天职的至上荣耀。只有如此,正能量思想才能在近10万公里铁路营业线上红旗飘飘,才能让我国铁路运输安全实现长治久安。(作者系中华铁道网评论员谢平定)

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