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    徐向荣:勿将方便之门当作逃票“捷径”

     据铁路苏州站消息,从今年9月1日起开展以“诚实守信、持票乘车”为主题的整治无票乘车专项行动以来,至10月20日,铁路苏州站共发现违规乘车行为超过3万人次(平均每天超过600人次),其中闸机尾随进站3800多人次,强行进站近2500人次,持非当次车票进站近1.4万人次,出站口无票出站近1.1万人次。(10月26日名城新闻网)

      仅仅一个苏州站,每天都有600人次逃票,这样的现实实在让人难以接受,更让人无语的是:高铁竟然是逃票的“重灾区”!高铁缘何成为逃票者的“乐园”?究其原因是铁路部门为了便民而实施的一系列措施,被逃票者充分“开发利用”,成为了这些人的逃票“捷径”。

      自从沪宁城际高铁开通以来,很多人改变了以往在异地租房的生活习惯,转为乘坐高铁上下班。因此,每到上下班高峰期,无论进站口还是出站口都是人群汹涌、熙熙攘攘。为了方便高铁旅客进出站,避免人群积压,铁路部门采用了闸机自助刷票的检票方式。孰不知,有些“有心人”很快便“破解”了这个便民举措的漏洞,利用闸机刷票后产生的时间差,“巧妙”地紧跟前一人即可通过。此外,每天总会有一些旅客要赶时间,强行持非当次车票进站,铁路部门考虑到这些旅客的实际困难,非常人性化地开了方便之门,默许他们进站上车。但是,有些人以此为借口,趁机无票混入车站,更有甚者强行拉开闸机的栏杆,结果造成了闸机损坏,给其他旅客出行带来不便。从这些逃票者的种种行径不难看出,他们就是要钻铁路便民措施的空子,堂而皇之地将方便之门当作逃票“捷径”!

      这些逃票者的违规行为,不仅严重地损害了铁路的利益,还严重地损害了其他旅客的正当权益:除了强行拉开闸机的栏杆,造成闸机损坏,导致了有票旅客拥堵之外,这些非法进站上车者往往集中在固定的热门车次,极易造成了这些车次的超员,给其他正常旅客的乘车安全和舒适性都带来了一系列恶劣的影响。不明真相的正当旅客还误以为铁路部门为了经济利益多售票,将愤懑的矛头指向铁路,害得铁路“躺着也中枪”。

      对于这些逃票者的违规行为,很多人还不以为然,轻描淡写地认为这个是小事情,铁路部门无须大惊小怪。但是,古人曾有云:“勿以恶小而为之”,说的就是要提高对小错误的警惕性和容忍性。因为自古以来,很多人犯大错误就是从小错误开始的,正因为小错没有受到应有的惩戒,导致了小错的投机和侥幸心理持续累加及发展,最后一步步滑向大错大恶的深渊。同样的道理:一个人倘若经常逃票,不遵守最基本的道德规范,那么这个人在其他方面必然会漠视法律和规章制度,从初始的小错不断,逐步演变为肆无忌惮,直至走上邪路,甚至不归路。“千里之堤,溃于蚁穴”,逃票者当谨之!

      那么,有什么办法来整治逃票呢?在笔者看来:依靠铁路部门的专项整治活动和寄希望于逃票者自觉,都不能遏制逃票行为,只有如同国外一般,建立全国联网的个人诚信制度,将逃票等看似不起眼的失信行为与其挂钩,方能严重打击逃票者的嚣张气焰,直至再也不敢继续为之。社会呼唤诚信、时代需要诚信,希望政府部门将整治逃票作为一个契机,应势而为,逐步建立个人诚信制度,推动社会诚信重塑与提升,让我们的家园更加美好和谐。(作者系中华铁道网评论员徐向荣)

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