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    “实货制” 诚信双认效率双羸

    旅客购票“实名制”方便、快捷的服务旅客,紧随铁路改革的新步伐,货运也有了自己的新方法—“实货制”,通过网上的受理货主需求的方式,建立了货运电子商务平台,从面对面的服务,发展到远程键对键服务,是铁路运输迈向了新的历程。

      “实货制”复杂,但货物实名制能够提高运输安全度,还能提高市场流通速度,方便收集货物运输信息,了解哪些货物被运往何处,从而能方便相关层面了解货物的市场需求情况,掌握货物供应情况。对此,中国铁路总公司总经理盛光祖表示,2013年要全方位推动铁路走向市场,2012年9月21日全国铁路试行货运需求网上受理,推行“实货制”运输方式之后,今年继续加大改革力度,从实行外部简化货运受理流程,内部实行电子订单管理,到“五句话、七个一”的承诺,即“满足式受理,网格化营销,‘实货制’运输,一口价销售,物流化服务”,和“一条龙服务、一个部门管理、一个窗口受理、一口价收费、一张货票核收、一本帐核算、一套系统控制”。无一不看出其便民化、人性化、市场化等完全服务于货主的决心,最大限度的满足了货主的各项需求。

      第一,“实货制”的推行,铁路、货主诚信双认。铁路货运改革后,对社会企业节约物流成本、提高经济效益、提升市场竞争力方面带来了巨大变化。按照先订先得的原则,通过网上公开透明受理业务,节省了业务受理的中间环节,让货主可以实时查询到是否有空车,避免了由于权力滋生的腐败。“实货制”在便捷办理的同时,还极大的增加了运输环节的安全性,货主通过网络,及时收集货运运输信息,掌握货运运输动态,以便为货物的接收和处理打好提前量。通过“实货制”,从源头上回答了铁路多年来计划经济体制下火车皮难搞的质疑,透明的让货物运输计划在阳光下操作,得到了货主的认可,企业的认同。

      第二,“实货制”的推行,铁路、货主效率双羸。货运组织改革之前,从货物受理、申报到批复,需要几天或更长时间,不仅占用了铁路部门大量的人力,也浪费了货主的时间和精力,铁路与货主都在原始低效的运作方式下,辛辛苦苦、事倍功半的疲于应对。现在,通过铁路物流服务平台,从网上提交货物运输申请,有效的减少了货物办理和发货的时间,受理时间由以往的3-4天,转变为了当天即可预定。铁路提高了办事效率,货主免受了奔波之苦,对于铁路和货主之间,双方实为既省钱又省力。

      第三,“门对门”运输,铁路、货主效益双得。“门到门”运输,是铁路运输的货物实施延伸服务,将货物从工厂运到铁路货运营业站,通过铁路运输至终点站后,再通过其他运输方式将到达货物运送到收货人指定地点。而这整个运输环节,由铁路部门全程服务。“门到门”的铁路运输服务打破了原有铁路货运的单一性,局限性,让铁路货运犹如现代快递行业,运输过程完全衔接,省去了中间时间和成本。对于货主来说,不仅节省了大量的时间,更是免去了货物中转的困扰。方便快捷的“一条龙”服务,让货主节省了货物周转时间,铁路低价位运输又为企业、货主节约了成本。而且,“门对门”的延伸服务,对于铁路拓展了运输市场的空间,扩大了运输市场份额,在当前铁路货物运输市场下滑的形势下,对于增加铁路运输收入,更是一个给力的决策举措。

      “实货制”的推行,扩大了铁路运输服务的领域;延伸了铁路运输服务的触及面;加大了铁路运输服务的便民度,更重要的是提升了运输效率降低了运输环节的成本,节约了过程上的时间流失。“实货制”运输会与“实名制”售票一样,方便、快捷的为大众服务,成为铁路运输上的经典品牌。(作者系中华铁道网评论员赵蕾蕾)

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