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    广佛地铁南延线有望2016年通车

     今年的11月3日,广佛地铁将迎来三岁生日。根据统计数据显示,广佛地铁客流量以逐年10%左右递增,七成地铁客为广佛“候鸟”。作为承前启后的广佛地铁南延线工程,目前正在顺利推进中,预计

      》广佛地铁

      客流量每年递增10%

      根据客流统计数据,2010年至2013年,广佛地铁客流从最初每天的9.9万多人次,增加到现在每天13.21万人次,通车3年间,每年大约递增10%。广州亚运会免费搭乘期间,广佛地铁一天的客流量曾达到最高峰34.6万人次。

      佛山铁投董事、常务副总经理吴鸿军分析,从客流性质来看,每天大约有30%的客流属于线网内的客流,即只在佛山境内站点乘坐广佛地铁,而其余客流则属于从佛山境内进站,并在广州西朗出站换乘其他地铁线,或从广州其他地铁线换乘广佛地铁,并在佛山出站的客流,这两部分所占的比例均为35%。换言之,大约7成地铁客为“广佛候鸟”。

      》南延线

      2016年上半年试运营

      2012年9月28日,广佛地铁南延线开工。吴鸿军介绍,从魁奇路站出发的四标段盾构机已开挖隧道约537米,终点站新城东站的一标段盾构机本月也将开挖。从目前的进度来看,预计在2016年上半年,广佛地铁南延线二期有望达到通车条件。

      据悉,广佛地铁南延线共设四个站点,由北向南分别为澜石站、世纪莲站、东平站和新城东站。这四个站点中有三个处佛山新城内。

      广佛地铁首通段建设时,建设单位通过广泛征集,最后确定了出入口设计方案为“剪纸”和“玻璃盒”。未来新开通的南延线站点会有怎样的特色?吴鸿军透露,目前,南延线正在进行装修的设计工作,包括概念设计、方案设计、初步设计和施工优化设计,但会按照“一线一特色”的风格,与首通段统一。南延线通车后,将成为广佛线的一部分,市民不用换乘,即可从新城东站直通广州西朗站。

      截至10月底,广佛线后通段西朗至沥滘段7座车站中,5座已完成主体结构封顶,1座(燕岗站)正在进行结构工程施工,终点站沥滘站仍未动工。7个区间中,5个区间双线贯通。土建工程累计完成71%,明年年底,后通段通车目标仍存在不确定因素。

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