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    宁高城际南延高淳段新设5站

     昨天,宁高城际南延往高淳的城际线“环评”开始公示,记者获悉,由于要跨越石臼湖,该工程的环保投资新增加到1.5个多亿,其中水保方案就增加5117多万元。

      整个工程花费119.36亿元,环保投入占到1.335%,高于国内同类项目。

      记者在环评公示图中看到,线路经江宁区、溧水区,至高淳区淳溪镇,全长52.386公里,其中地下线3.513公里、高架线44.26公里、地面线4.612公里。全线在禄口新城南站与机场线同站台换乘,新设铜山站、石湫站、明觉站、高淳北站、高淳站等5个车站,其中铜山站为地下一层、地面厅车站,其余全是高架站。

      记者了解到,最大站间距为跨石臼湖的明觉到高淳北这一段,全长18.29公里;最小站间距6.24公里(高淳北-高淳),平均站间距10.35公里。

      据了解,由于涉及石臼湖水源保护区,环评报告提出重点保护,要求施工期盾构施工产生的泥浆水经泥水分离系统处理后全部回用,不外排,污泥经干化后统一外运至指定地点由南京渣土管理部门统一处置;而运营期沿线车站生活污水经化粪池处理达标后排入市政污水管网,车辆基地检修污水和洗刷废水经调节、沉淀、隔油、气浮、过滤排入城市污水管网,生活污水经化粪池处理达标后排入市政污水管网。

      另据调查,南京市目前尚未进行地下水功能区划,沿线无国家或地方政府划定的地下水饮用水源保护区及其他特殊地下水资源保护区,所以地下水环境不敏感。

      据悉,工程环保投入中,水土保持工程估算总投资8553多万元,噪声污染防治费5411万元,振动污染防治费1872万元,生态补偿费64万,污水治理费用30万。

      作者:于飞

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