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    福州至平潭铁路月底动工 跨海公铁两用大桥将现

      本报讯(记者谢丹)备受关注的福州至平潭铁路将于本月底动工建设,目前正在开展站前工程施工及监理招标工作,招标结果预计于10月23日左右揭晓,招标结束后,该项目将正式动工建设。昨日记者从福州至平潭铁路有限公司获悉该项目的进展情况。

      根据招标公告信息,福平铁路自福州站引出,经鼓山、福州南、长乐、松下,以桥梁跨越平潭海峡人屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛,线路正线全长88.433公里,其中新建长度85.133公里,利用既有沿海铁路联络线3.3公里,还建沿海铁路上、下行联络线各4.3公里。

      福平铁路全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6座车站,其中福州、福州南为既有站,其余为新设站,预留莲花山设站条件。

      福平铁路建设中,跨海平潭海峡大桥将采用公铁合建桥梁方案,以铁路双线、公路Ⅰ级双向6车道的规模进行合建,采用公路在上、铁路在下分层布置。这将成为国内首个跨海公铁两用大桥。

      福平铁路计划建设工期为5.5年,设计旅客列车行车速度为:福州至福州南160公里/小时,福州南至平潭200公里/小时。这条铁路建成后,福州至平潭全程只要半个小时。

      借助福平铁路,福州至长乐机场也将有城际铁路。据了解,福州到长乐机场城际轨道交通项目将接轨福平铁路的青山站(莲花山站),经鹤上、滨海新城至长乐机场,这条线路全长为26公里,目前已经开展前期工作,力争在“十二五”期间开工建设,建成后,福州到长乐机场只要20多分钟,将构建起福州市区至长乐机场的快速城际客运线。

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