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    透过火车开放交流电插座看到的铁路改革

     “华西都市报讯(记者王伟)昨日记者从成都铁路局获悉,该局正在试点陆续在空调列车上对旅客开放交流插座,目前成都至北京上海、广州等方向的41趟列车已经试点开放交流插座,旅客可以给手机等电器充电,预计明年春运前成都铁路局管内的空调客车都将有交流插座使用。”(10月14日)

      在风起云涌的铁路改革进程中我们看到,中国铁路人既有铁路货运流程再造这样的大手笔,也有增加残疾人专用座椅、开放使用列车内的交流电插座等人性化小措施。凡此种种,都让我们更加相信,中国铁路已经开始自信的、主动的迈步于一条迎接市场挑战,感受市场活力的改革大道。

      依笔者看来,出现这样现象的原因无外乎两点。其一在于中国铁路总公司的高层领导,在铁路市场化改革这一历史命题和历史任务上没有拖沓顾盼,他们一方面仔细摸清了铁路运营、建设、融资方面的家底,另一方面开动脑筋、积极作为,以一种时不我待的精神和敢为天下先的气势义无反顾的推进铁路改革进程不断推进。货运改革这种牵一发而动全身的改革难题在不到半年时间内就得到解决是一种证明,积极开展营销活动使铁路运输在宏观经济因改革转型而增速减缓的大背景下逆势上升也是一种证明,同时,相信今后还将会有更多的成绩为之注解。

      其二则是,在国务院、铁路总公司的积极推动下,中国铁路完成了一系列适应市场竞争的经营体制改革,并通过在全路范围内开展“铁路走向市场大讨论”活动,实现了干部职工队伍的思想转变。当前,全路上下已经形成了一种围着市场转、盯着效益看的业绩评价考核体系。在这一指挥棒的引导下,铁路人对市场变化的嗅觉更灵了,对乘客货主意见的听觉更好了,积极适应市场需求以扩大市场份额的动作更快了。全路上下迎战市场挑战的激情得到激发,推进改革的正能量得到不断增强。

      透过火车开放交流电插座我们可以看到,在这种上下联动、目标一致的经营生产氛围之中,相信中国铁路定能将改革进程不断推向深入,并使之成为我国新一阶段的排头兵、领头雁。(作者系中华铁道网评论员刘子亮)

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