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    中国高铁 凸显“高铁外交”新优势

     据新华社“新国际”微博报道,12日上午,中国高铁展在曼谷开幕,国务院总理李克强和泰国总理英拉共同出席开幕式并剪彩。李克强对英拉说,中国高铁技术先进,安全可靠,成本具有竞争优势,希望中泰加强铁路合作。中国总理亲自“推介”中国高铁技术,不仅将有力地促进中泰铁路合作,而且将推动地区互联互通建设。

      泰国地处东盟(ASEAN)中心位置,中国以“中泰一家亲”形容中泰关系,未来东盟整合,中国更需要泰国这个亲家连接整个东盟国家,高铁可望从云南昆明穿越南、抵达曼谷,未来甚至往下连接马来西亚、新加坡,往上延伸上海北京。中国铁路总公司负责人介绍,采用中国的高铁技术,从曼谷到清迈678公里的路程,所需时间将从目前的11个多小时缩短至3小时,泰国总理英拉对此表现出浓厚的兴趣。高铁和水利设施建设关乎地区互联互通和泰国的国计民生,应该作为合作中的重中之重来推动,使其成为中泰友好的标志性工程。

      在中国高铁频频对外输出时,涉及高铁的几大核心技术也受到格外关注。中国并不是高速铁路技术的原创国,很多技术是在引进国外先进技术的基础上,按照“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针,从发展的起步阶段便瞄准世界最先进的高速铁路技术,通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新而开发出来的,这其中涉及核心技术、国产率及知识产权等方面,当前我国企业已经承揽了50多个国家和地区的铁路建设项目,铁路装备及零部件也已遍及亚洲、非洲、大洋洲和美洲等50多个国家和地区,中国高铁经过这些年的发展,已实现了至少70%的国产化率,相关的专利问题都已解决好,任何技术的国产化率都是个过程,高铁的生产和出口已具备相当实力。

      高铁技术涉及五大系统,掌握了集设计施工、装备制造、车辆控制、系统集成、运营管理于一体的高速铁路成套技术,形成了具有世界先进水平和自主知识产权的高速铁路技术体系。目前在机车制造方面虽然有部件或配件来自国外,但并不能因此否认国产优势,集成生产也是国际流行方案,让中泰两国共同携手起来,放眼世界展望未来定能再创新的辉煌!

      中国高铁的核心技术优势已很明显,高铁技术的输出正是建立高铁国际优势的开始。有关专家表示,中国高铁能在短短几年间驶出国门,主要源于其性价比高、技术领先、安全等三大优势。一份全球高铁研究报告显示,国外建设高铁每公里成本为0.5亿美元,而中国只需0.33亿美元,相差近三分之一。由于建设成本较低,旅客票价也相应会便宜。给中泰两国人民的出行交流带来了福音。

      到目前为止,中国高铁运营里程超过一万公里,是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家。通车里程约等于现有世界其他国家的通车里程总和,还有1万公里正在建设,我国铁路完成的旅客周转量、货物发送量、货物周转量、换算周转量居世界第一位。全国铁路营业里程达到9.8万公里,居世界第二位;中国具有在不同地质条件、不同气候环境下建设、运营高铁的经验和高铁技术,而且价格低廉,高铁技术不仅是动车组,还有工程建造方面的既图纸设计和规划等系列问题。中国在工程建设方面世界第一,包括美国一些铁路公路都是中国在帮助建,我们有很好的技术和人力成本,这也是中国高铁充分的竞争优势,这些基础优势足以奠定了中国高铁大步走向海外市场。

      李克强向泰国总理英拉推介中国高铁凸显“高铁外交”,甚至可与“乒乓外交”、“熊猫外交”相媲美。今后铁路合作将成为两国合作的新亮点。将进一步深化两国在经济、文化等领域的友好合作关系,推动泰中友谊迈上新台阶,为两国人民带来更多福祉。(作者系中华铁道网评论员马驰屠东升)

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