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    向莆铁路运行通车后 民航和汽运日子难过了?

     向莆铁路通车后民航和汽运日子难过了

      “十一”黄金周过后,民航票价逐步恢复至节前水平。10月9日,记者获悉,随着向莆铁路的运行通车,赣闽航线票价应声而降,买到低至2折以下的票价将成为常态。

      当天下午,记者询问江西银彤国旅机票代售中心,次日从南昌前往厦门的机票需要多少钱时,工作人员称还可订到120元的机票,加上机建、燃油费等,只需240元。“南昌至厦门航线的全额票价为610元(不含机建燃油费),120元的机票相当于不到全额票价的2折,还是很划算,这在向莆铁路开通之前,是较难买到这样低折扣机票的。”该工作人员称,南昌前往厦门动车组的一等、二等软座价格分别为252.5元、211元,民航机票价格低至直逼动车组票价。

      而早在9月4日,记者曾采访过东航江西分公司市场部销售管理分部龚经理。据龚经理介绍,该公司目前周二、三、四、五、日有南昌飞厦门的航班。当时9月26日南昌前往厦门的机票价格为230元,9月20日南昌飞厦门的机票价格为210元,再加上机建、燃油费用,均超过了300元。

      “航空公司一般采取远期预售票模式,根据已卖出的机票或预估的上座率,来提前调整票价,因此对于提前7天以上的机票通常会有较大折扣,而临近起飞日期机票价格则较贵。”业内人士称,10月9日还能以低于2折的价格买到10月10日起飞的机票,这在南昌飞往其他城市的航线中确实少见,可见向莆铁路的通车对赣闽航线的影响有多大。

      另一方面,记者从“去哪儿网”获悉,不含120元的机建、燃油费,南昌至福州的机票全额票价为450元,但“十一”黄金周过后,该航线的票价一路走低:10月13日还要197元,10月17日最低降到74元,并且在10月中下旬出现了6次74元的低票价,相当于全额票价的1.6折。而经向莆铁路,乘坐动车组从南昌前往福州的一等、二等软座价格分别为192.5元、160.50元,民航低折扣票价加上机建、燃油费,才与动车组票价相当。

      据悉,此前从南昌乘坐普通火车前往福州和厦门,分别需要11和16小时,而乘坐飞机,从南昌前往两地,只需要1小时10分钟左右。从时间成本上而言,选择民航出行更占优势。而向莆铁路启用后,南昌至福州的车程一下缩短至3.5个小时,南昌至厦门缩短至不到5小时,而且能省去前往机场和抵达市区的时间。

      民航专家称,目前南昌到福州一般每天有三四班飞机,到厦门一般每天有六七班飞机,按照此前的规律,预计这两条航线将在向莆铁路开通后缩减一半航班,但要等到向莆铁路通车运行1个月以后,才能看到具体的航班增减变化。昌北机场每年的10月28日和3月28日前后有两个换季时间,届时航班增减,一比对就知道。(记者杨碧玉)

      耗时要多一倍长途汽车遭冲击客流骤减

      自9月26日首发至今,向莆铁路开通已有整半个月时间。随着由南昌前往抚州、南城、福州、厦门等地的“动车族”增多,沿线长途汽车客运受到影响,省城不少客运站出现了缩减相关班次及停开部分长途班车的现象。

      10月9日,记者从江西长运了解到,向莆铁路开通以后,在南昌5个主要的汽车客运站中,徐坊客运站和长安客运站受到的冲击较为明显。徐坊客运站值班站长万珮娟告诉记者,9月26日以后,该客运站发往莆田的汽车班次已经停运。此外,向莆线开通以前,徐坊客运站每天发往福州的省际长途车共有三个班次,国庆黄金周过后,该站开往福州的汽车已缩减为一班。

      “很多旅客都去南昌西站坐动车‘尝鲜’了。”万佩娟说,除了省外莆田、福州方向的长途客运受影响外,省内南城、南丰方向的汽车客运量也减少了许多。据介绍,目前,徐坊客运站发往南城方向的汽车班次已由11个缩减为9个,8日该线的总运输量由向莆铁路开通前一天的150人减至123人。另外,该客运站每日发往南丰的14个班次虽未减少,但此方向前日的运输人数仅为60人,而向莆铁路开通前一天的运输量为230人。

      对于弃汽车选动车,家住南丰的詹先生给出了很充分的理由:“从南昌坐动车到南丰只要一个半小时不到,价格是53元。而坐汽车要3个多小时,价钱和动车票差不多。”

      记者还从南昌长安客运站获悉,9月26日至10月8日,该站受向莆铁路开通影响的线路共有12条,其中涉及抚州、南丰、厦门、石狮等多个方向,每条线路的客流都比去年同期平均下降约40%。(见习记者万仁辉)

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