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    铁路改革路越走越宽

     记者8日从中国铁路总公司获悉,由于中国宏观经济形势近来企稳回暖,以及铁路部门自身实施的货运组织改革初见成效,铁路货运三季度也一举扭转了上半年同比持续下滑的局面。(新华网10月8日)

      2013年6月15日,中国铁路货运改革正式启动。这是中国铁路总公司迈向市场的一大步,引发了社会热切的关注,在大众的聚焦下,铁路的货运改革成效如何,可谓一览无余。

      中国铁路总公司统计显示,6月15日至7月15日,有80%以上的客户通过网上办理发货,广大客户普遍反映办理手续简单、方便。在这段时间内,因货运手续办理程序精简,“一条龙”服务大受欢迎,大大缩减了货物运作时间,为货运客户减少了不必要的时间和手续流程,工作效率显著提高,一个月来,全国铁路货物发送量日均完成836万吨。8月份,铁路货运量增长7.3%,在7月份实现今年首次正增长(4.7%)的基础上继续加快。

      这些成绩取得不是偶然的,针对货物改革,全国各铁路局积极响应总公司安排,积极开展“旅客满意,货主满意”活动,充分发挥自身优势,推出货运车站受理电话、12306客服电话、12306客服网站、货运营业场所、铁路营销人员直接上门服务等五种货运受理渠道。实现货物从“发货人”到“收货人”的全过程“门到门”服务,最大限度的方便货主,为广大客户提供最直接、最方便、最快捷的服务。

      想想,铁路部门积极入市,参与物流市场竞争,对于铁路部门本身来说拥有极大的风险,但同时参与物流市场的竞争为铁路部门主动积极提高本身的市场竞争力度增加了极大的动力。铁路货物改革,从根本上改变货运组织体系,建立了一切以客户需求为中心的现代物流组织管理模式,全方位介入企业的供应物流、生产物流、销售物流,提供“门到门”的快递式服务,抢占市场的制高点,让铁路在市场化的竞争中掌握主动。

      由此可见,伴随着国家经济的逐步回暖,铁路货运运能的释放和铁路客运量的攀高,铁路改革在市场化的发展中也将走出更加宽广的道路。(作者系中华铁道网评论员王冠)

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