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    2013年呼铁局京包线第二阶段集中修揭开序幕

     中新网呼和浩特10月9日电 (记者 李爱平)9日凌晨1点10分,呼铁局包头西站上行线路23公里+900米至22公里+200米处,灯火通明、人头攒动,机器轰鸣。呼铁局发布消息称,此举标志着呼铁局京包线2013年第二阶段集中修全面开始。

      京包线途经北京、河北、山西、内蒙古四个地区,既是内蒙古经济的大动脉,又是一条与蒙古、俄罗斯相通的国际线的一部分。长期承担着速密重并举、客货万吨混跑下的巨大运输压力,占全区物资运输的80%以上,是内蒙古自治区名副其实的生命线。针对入秋以来降雨频繁、温差加大对铁道线路设备的影响,呼铁局计划于10月9日至10月28日对管辖范围内京包线、包兰线古店至包头西段进行为期20天的集中整治。

      此次集中修呼铁局共设20个施工天窗,投入大型机械车辆59台,计划完成铺设无缝线路43.906公里,大机清筛10公里,线路捣固314.5公里,道岔捣固283组,线路打磨393公里,道岔打磨80组,道岔清筛8组,更换超期道岔43组,桥隧路基工程及其他维修项目。

      为了确保施工安全有序,呼铁局成立了分管运输的副局长为组长,运输、机务、工务、电务、供电、建设处,安监室、调度所和公安局负责人为组员的施工组织领导小组,进行整体统筹部署。同时成立施工协调组,对施工现场的设备、人员、安全、行车进行调度协调。每日15点召开铁路局施工日计划协调会,确保施工日计划和运行揭示调度命令及时准确下达。并且严格执行干部和施工负责人提前60分钟的到岗签到制度和施工情况日通报制度,保证施工过程零差错。

      据了解,通过此次集中修,将极大地改善和提高施工线路基础状况,提升列车运行速度和平稳程度,进一步提高行车安全系数,对增强西部地区的农资、能源外运能力具有重要意义。同时,此次施工涉及线路全部为货运线,所以施工期间不会对旅客列车造成影响。(完)

     

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