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    D字头票价打折不降价为春运涨价设伏

    4月19日,记者从铁道部了解到,D字头列车票价可由各铁路局根据不同季节、不同区段、不同时间,视市场情况打折,但不得低于已公布票价的6折。(4月20日《京华时报》)

      D字头车票不得不打折销售了,从表面上看这是铁道部在适应市场规律,而得到实惠的也应该是乘客。但稍一推敲就会发现,这对乘客来说绝对是一个坏消息,因为这意味着2008年的春运火车票再次涨价将会成为一种必然,而且更加的“合理合法”,因为人家会告诉你,我们那不是涨价,是按照市场规律办事恢复原价。

      不是吗?铁道部有关负责人表示,高速动车组票价的具体制订由各铁路局自己确定,铁道部只规定票价打折的下限。动车组开行的第一天,上海至北京、哈尔滨至北京等D字头动车组列车的车票,已经相当于公布票价的7.3折销售。该负责人说,现在公布的票价,是铁道部按照原国家计委在1997年制订的相关票价政策。铁道部已公布的各动车组票价,实际上是最高上限。各铁路企业可以根据实际情况,进行适当的打折、下浮,但下限不能低于6折。

      D字头票卖不动,只得打6折被说成是遵循市场规律,那么,这是否也说明原来的定价脱离实际、不合市场规律呢?

      注意,这个“各铁路企业可以根据实际情况,进行适当的打折、下浮”的话说得已经很明白了,今后D字头列车票价就上地方铁路局说了算,那么,春运期间他们将高得离谱的D字头列车的票价恢复原价就应该是一种必然了吧?春运的最大特点可就是一票难求呀!比方,尽管国家规定2007年春运期间长途汽车票价也不上浮了,但有些地方的汽车票价却以“恢复原价”的名义提高了2倍甚至3倍。而这个D字头列车票价一开始就被铁道部留足了“恢复原价”的空间。

      而一旦D字头列车“合理合法”地“恢复原价”了,其直接结果就是所有火车票的全部涨价。而且这个价涨得还会让你有苦说不出,因为这并不是像前些年那样在票面上加价百分之多少多少。而是在票面价格没有变动的情况下逼着你去买高价车票。另一方面,由于开行大量的D字头列车的原因,那些没涨价的火车车次必将大幅度减少,这就必将出现更加严峻的“低价火车票”一票难求的情况,结果就是通过正规渠道让你根本就买不到票,而不回家又是不可能的,最后就只能去买“平价”的D字头列车车票,或者去票贩子那里去买票了。而因为有高高在上的D字头列车的票价在那比对着,黄牛党手里的票也必将比往年的票价还高。

      铁路大提速本来是一件令人高兴的事情,但这个被命名为“和谐号”的D字头列车,其高票价不但让人没感到多少实惠,还为春运期间大幅度涨价而留下空间,实在令人担心、让人郁闷!
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