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    网络购票族“屡教不改”背后折射出哪些需求?

      武汉铁路局昨日介绍,9月30日、10月1日铁路迎来出行高峰,预计这两天武汉三大火车站每日送客约24万人,直逼春运最高峰。据了解,有50%的旅客采取了网上购票,但截至昨日,旅客在网上购买的这两天的火车票,仍有25万张未取。(9月29日新华网)

      每逢节假日,媒体报端都会出现大量网络订票未及时取票的新闻。面对集中取票给铁路带来的售票组织压力,铁路部门不断加大宣传力度,并采取了延长取票时间、打击网上占票、实行阶梯退票收费等多项举措,但是网络购票族还是“屡教不改”不买账,究竟是为什么呢?笔者认为网购车票未取背后折射出大众对铁路拓展服务的需求。

      一是对增加取票点的需求。互联网订票旅客很多是工薪和学生阶层,节前工作、学习任务重,加之很多人因离车站或取票点太远,没时间提前取票。针对这些情况,笔者认为铁路部门应该及时调查互联网订票人员分布情况,通过科学分析勾画出市场分布图,并根据分布图,增设自动取票机和代售点数量,以方便市民尽快取票。

      二是对短信提醒服务的需求。随着网络购票旅客群体的不断加大,很多第一次网购车票的旅客,对提前取票不了解也不重视,意识不到集中取票带来的风险,势必会出现集中取票潮。笔者认为,铁路部门应在做好宣传工作的同时,全程做好网购取票的提醒服务。建议在旅客购票成功、取票前、取票后铁路及时发送确认提醒短信,尽好及时告知义务。

      三是对送票上门服务的需求。网络购票的群体里,有一部分是高端旅客,他们的特点是工作生活节奏快,有钱没闲。针对这个群体,可以依托铁路内部的多经部门,也可以和快递公司合作开通同城送票上门服务。操作起来也很方便,可以在网络购票成功页面增加一项是否需要送票上门功能,并明确收费标准。这样不但解决了高端旅客提前取票的难题,还能增加铁路的服务收益。

      一次出现集中取票潮是偶发现象,多次重复出现就折射出当前的服务离市场的需求还有差距。不过,我们也欣喜的发现铁路在走市场的过程中已愈发亲民,出台的政策和提供的服务也愈发贴合市场,符合民意,期待铁路能在认真研究市场需求的同时,带来更多人性化的服务。

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