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    铁路货运也须品牌化

    新华网长沙9月24日电(记者史卫燕)从6月15日中国铁路总公司宣布启动货运组织改革算起,到9月22日已经整整100天,业内人士表示,从目前来看,铁路货运改革成效已初步显现,但铁路系统内多重痼疾仍有待破除,货运形成品牌效应需更多时间。

      铁路货运改革至今已过去100多天,成效初步显示,这是意料之中的事。有改革便会有发展,有改革便会有进步,这次铁路货改并非雷声大雨点小,真枪实弹干起来,成效初显也是顺理成章。

      如何让成效扩大化,更上层楼,笔者认为铁路货运须要打造属于自己的品牌。何谓品牌?品牌即是商品综合品质的体现和代表,是人们对一个企业及其产品、售后服务、文化价值的一种评价和认知,是一种信任。对于企业而言,品牌就是竞争力,品牌就是生命力。人们在选择一种商品或者服务时,第一印象则是看他是否是知名产品,品牌是否过硬。商家也正抓住了品牌这一魔力性,纷纷给自己的产品冠上品牌的光环,广告语中“XX品牌,值得信赖”“XX品牌,销量领先二十年”之类满天飞。而人们在选择商品的时候也似乎都更青睐于品牌产品。

      铁路货运也可以看做是一件商品,要想推出自己的商品,让消费者选择它、接受它,势必要有自己的特色和优势,当其在市场上被目标消费者广泛接受乃至信任后,铁路货运品牌的价值和美誉度都在消费者的心目中形成,消费者就可以通过响当当的“铁路货运”来识别它,选择它,信任它,依赖它。这对一改铁路货运现今的疲软状态是一剂良药,铁路货运品牌化是迫在眉睫也是具有重要意义的。

      人们大都对过往的东西,或者历久不变的东西,或者祖传秘方类的东西颇为青睐,这其中有怀旧,有情感认同,也有信任,更重要的是他们的产品质量过硬,倾向选择它们,诸如老牌XXX,老字号XXX店。铁路货运相比新兴崛起的快递公司,在货运客户的眼中也可以算是“老字号”了,可惜此“老字号”仅限于“历史悠久”,并非产品质量过硬的“老字号”品牌。面对日益崛起的公路运输,水路运输,铁路货运这个“老字号”观念落伍,服务落后,竞争姿态凸显疲软,发展面临后程乏力。怎么让“老字号”化集茧成蝶荣升为“老字号”品牌?当各商家逐步建立起自己的运输服务品牌时,铁路货运的品牌就需要自己的个性,既要创新,也要符合时代性。铁路货运显然也意识到这点,不然也不会一改“铁老大”姿态,去经历“以前万事不求人,现在到处去敲门”的现状,这其实也可以看做是走向品牌化的一个必经之路。

      一般商品的品牌可以由政府政策扶持,而铁路货运的品牌打造唯独靠自身制度的改革。铁路货改刚刚走过其102天,望不是“百日维新”,希望是“百尺竿头更进一步”。不可否认,品牌的树立不是一件容易的事情,遇到的困难也无法预料。但有一点肯定的是,铁路货改是“真抓实干,真心改变,真诚待人”,其起步定位是准确的,一旦在竞争激励的市场中找准位置,与时俱进,逐步拓展改革进程,树立深入人心的铁路货运品牌不是天方夜谭。(作者系中华铁道网评论员欧阳川)

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