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    “最美”铁路助力美丽中国梦

     家住南昌的李洁就读于厦门大学,过去从南昌坐火车至厦门,至少需要17个小时,路途漫长,舟车劳顿。向莆铁路开通后,从南昌到厦门只需要不到5个小时的车程。李洁说:“我已经在网上购买了国庆向蒲的往返票,这个黄金周,只需要一个下午就能到家了。”

      (中国网9月28日《“中国最美铁路线”向莆铁路动车首发体验纪实》

      过去,由于大宗物资运送不出去,福建的木材、农产品等优势,只能自己消化,无法让内陆人民分享;同样,内陆人民的工业化产品,也无法提供给福建人民,福建,只能处在自给自足的农业社会中。而1957年修建的鹰厦铁路,让内陆物资和工业化产品、掌握了先进科学技术的人员源源不断地抵达福建,同样,福建的木材等资源也不停息地运到了内陆地区,鹰厦铁路,成了福建发展工业社会的起点。

      然而,当时的鹰厦铁路鹰厦铁路初建为战备线,线路技术标准低。后来虽又陆续修建了赣龙等铁路,但随着中国改革开放的深入和福建省经济的迅猛发展,运能与运量的矛盾日趋突出。

      向莆铁路已从9月26日起正式运营,这条大动脉一下子缩短了两省的距离。向莆高速铁路建成之后,将构成中西部地区至东南沿海港口运输大通道的骨干铁路线,形成“武汉南昌—福州与湄洲湾”的国家综合运输大通道,对进一步推进山海协作,构建对外连接的战略通道,拓展湄洲湾港口腹地,实现港口资源共享等都具有重要的意义。

      东至福建中部的海峡西岸中心城市之一福州和莆田,线路西接杭长和京九铁路,中连鹰厦铁路,东接沿海通道。也是福建沿海港口通达江西等内陆的港口后方通道。不管是从经济上,还是战略上,还是百姓生活上。新开通的向蒲铁路都能起到促进作用。实现千里赣闽一日往返。届时,随着“十一”小长假的到来,两地往来游客将激增。

      向蒲铁路线上风驰电掣的动车将助力江西福建两省实现明日的辉煌,让中国梦腾飞。(作者系中华铁道网评论员刘畅)

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